বেইজিংয়ের পরিসংখ্যানের উল্লেখ করে রয়টার্স জানিয়েছে যে চীনের অপরিশোধিত তেল আমদানি দুই দশকের মধ্যে প্রথমবারের মতো বছরে 5.4% হ্রাস পেয়েছে।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, পতনের কারণ ছিল বেইজিংয়ের অতিরিক্ত জ্বালানি হ্রাসের ইচ্ছা।
পরিবেশ আইন লঙ্ঘন, ট্যাক্স কোড লঙ্ঘন এবং আমদানি কোটায় অবৈধ লেনদেনের জন্য স্বাধীন তেল পরিশোধন খাতের বিরুদ্ধেও সরকার কঠোর ব্যবস্থা নিয়েছে।
তা সত্ত্বেও, গত সপ্তাহে ব্লুমবার্গ থেকে উদ্ধৃত কেপলারের তথ্য অনুসারে, ভেনিজুয়েলা এবং ইরান থেকে আমদানি যা নিষেধাজ্ঞার পরও প্রকৃতপক্ষে বৃদ্ধি পেয়েছে। গত বছর অপরিশোধিত তেল আমদানির মোট পরিমাণ কমে যাওয়া সত্ত্বেও তা হচ্ছে।
ব্লুমবার্গ আরও বলেছে যে রপ্তানি 53% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং মোট পরিমাণ ভেনেজুয়েলা এবং ইরানের তেলের 324 মিলিয়ন ব্যারেলে পৌঁছেছে, যা 2018 সাল থেকে সর্বোচ্চ।
2021 সালে চীনে মোট তেল আমদানির পরিমাণ ছিল 512.98 মিলিয়ন টন, যা প্রতিদিন প্রায় 10.3 মিলিয়ন ব্যারেলের সমান। যা আগের বছরের তুলনায় 542.39 মিলিয়ন টন কম।
2015 সালে বেসরকারী শোধনাগারগুলিতে আমদানি কোটা বরাদ্দ শুরু করার পর থেকে চীন সাত বছর ধরে বিশ্বের বৃহত্তম তেল আমদানিকারক।
তারপর থেকে দেশটি বিশ্বব্যাপী তেল আমদানিতে 44% বৃদ্ধির জন্য দায়ী এবং তেলের দামের গতিবিধির একটি প্রধান প্রভাবক। একই সময়ের মধ্যে চীনের আমদানি হার বার্ষিক গড়ে 10% হয়েছে।
তেলের বাজারে চীনের এই অগ্রণী ভূমিকা তাদের দেশের যেকোনো পরিস্থিতির জন্য ঝুঁকিপূর্ণ করে তুলেছে। বর্তমানে এই ধরনের ঘটনা ঘটার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্য পরিমাণে রয়েছে। সাইমন ওয়াটকিনস যেমন একটি সাম্প্রতিক নিবন্ধে লিখেছেন, ক্রমবর্ধমান ঋণের বুদ্বুদ এবং অর্থনৈতিক মন্দা চীনা অর্থনীতির জন্য দ্বিগুণ বিপদ ডেকে আনতে পারে, যা বিশ্ব তেল বাজারের জন্য খুব দ্রুত এবং সম্ভাব্য গুরুতর পরিণতি ঘটাতে কাজ করতে পারে।
