Ford Motor Company инвестира $500 милиона за производството на електрически камиони стартираща Rivian Automotive. Във връзка с инвестицията, Ford обяви планове за изграждане на електрическо превозно средство (EV) на базата на автомобилната платформа Rivian.
Като финансова инвестиция, дялът на Rivian генерира огромни печалби за Ford. Стратегическият аспект на инвестицията обаче се разпадна, тъй като двете компании вече не планират да си сътрудничат в разработването на превозни средства. Тъй като акциите на Rivian се търгуват на много висока цена, дори след рязко отдръпване от пика им през ноември, Ford трябва да се опита да продаде своите акции на Rivian през 2022 г.
Преди пандемията Ford планираше да построи кросоувър с марката Lincoln на платформата Rivian, допълвайки електрическите превозни средства, които трябваше да бъдат разработени изцяло вътрешно. Този проект обаче беше отменен през април 2020 г. Но тогава и двете компании обявиха, че ще разработят друг автомобил Ford на платформата Rivian.
За съжаление, Ford и Rivian признаха миналия ноември малко след IPO на Rivian, че вече нямат планове да си сътрудничат в разработването на превозни средства или споделянето на платформа. Вместо това компаниите ще се съсредоточат върху своите индивидуални пътни карти за EV продукти. Промяната премахва стратегическия аспект на инвестицията на Ford в акции на Rivian.
След отмяната на плановете на Ford да си сътрудничи с Rivian при разработването на електрически превозни средства, главният изпълнителен директор Джим Фарли каза, че Ford остава оптимист за бъдещето на Rivian и иска да продължи да инвестира в своя начинаещ конкурент.
Единственият завод на Rivian има годишен производствен капацитет от 150 000 единици, но в момента компанията го разширява до 200 000. Миналия декември Rivian избра обект в Грузия за изграждане на втори завод с годишен производствен капацитет от 400 000 автомобила. Производството там обаче няма да започне до 2024 г. Докато и двата завода не заработят с почти пълен капацитет, Rivian вероятно ще харчи пари година след година.
Що се отнася до бъдещите перспективи, основателят и главен изпълнителен директор на Rivian RJ Scaringe заяви, че компанията се стреми да постигне годишно производство от поне 1 милион бройки до 2030 г. Това не е много по стандартите на автомобилната индустрия. Ожесточената конкуренция на пазара на EV вероятно ще ограничи потенциала за свободен паричен поток на Rivian, освен ако не надхвърли нивото от 1 милион превозни средства годишно.
Макар че на Rivian ще са необходими години, за да увеличи производството си, Ford се стреми да произвежда 600 000 електрически превозни средства годишно до края на 2023 г. Търсеният Mustang Mach-E и F-150 Lightning ще представляват повече от половината от това производство. Оттам нататък производството ще продължи да расте.
Ford е на път да изгради мащабен бизнес с електрически превозни средства много по-рано от Rivian. Историческият бизнес на легендарния автомобилен производител продължава да генерира пари. Миналата година свободният паричен поток беше приблизително 4 до 5 милиарда долара.
Напълно възможно е пазарната капитализация на Rivian да надхвърли 70 милиарда долара през следващото десетилетие и това е по-вероятно, отколкото преди два месеца, когато пазарната капитализация на Rivian надхвърли 150 милиарда долара. Но компанията трябва да се бори от време на време и няма гаранция, че Rivian ще успее да постигне голям успех на пазара на пикапи, където лоялността към марката остава изключително силна.
