Позовавайки се на статистика от Пекин, Ройтерс съобщи, че вносът на суров петрол в Китай е намалял с 5,4% на годишна база за първи път от две десетилетия.
Според доклада причината за спада е желанието на Пекин да намали излишното гориво.
Правителството също така предприе строги мерки срещу независимия сектор за рафиниране на петрол за нарушаване на екологичните закони, нарушаване на данъчния кодекс и незаконна търговия с квоти за внос.
Въпреки това, според данните на Kpler, цитирани от Bloomberg миналата седмица, вносът от Венецуела и Иран, които са обект на санкции, всъщност се е увеличил. Това е въпреки факта, че общият обем на вноса на суров петрол спадна през миналата година.
Bloomberg съобщи още, че износът се е увеличил с 53%, а общият обем е достигнал 324 милиона барела венецуелски и ирански петрол, което е най-високото ниво от 2018 г.
Общият внос на петрол в Китай през 2021 г. възлиза на 512,98 милиона тона, което е около 10,3 милиона барела на ден. Това е по-малко от 542,39 милиона тона през предходната година.
Китай е най-големият вносител на петрол в света от седем години, откакто започна да разпределя квоти за внос на частни рафинерии през 2015 г.
Оттогава на страната се падат 44% от ръста на световния внос на петрол и е основен двигател на движението на цените на петрола. През същия период вносът на Китай е средно 10% годишно.
Тази водеща роля на Китай на петролните пазари ги направи уязвими за всякакви сътресения в страната. В момента потенциалът за подобни шокове е значителен. Както Саймън Уоткинс написа в неотдавнашна статия, нарастващият дългов балон и икономическото забавяне представляват двойна опасност за китайската икономика, което ще има непосредствени и потенциално сериозни последици за световния петролен пазар.
