Napjatá situace v obchodě s Evropou není pro Čínu překážka. Peking je připraven dál s tímto regionem spolupracovat. Čínské automobilky se podle agentury Reuters nebudou navzdory vyšším clům vyhýbat investicím do Evropy. Výrobci z této země jsou odhodláni rozšiřovat svou přítomnost na lokálních trzích bez ohledu na obchodní válku.
Čínští automobiloví giganti plánují pokračovat v investicích do Evropy a v integraci na lokální trhy, a to navzdory antisubvenčnímu vyšetřování Evropské komise, které se týká elektromobilů vyrobených v Číně.
Lídři Evropské unie se už dříve dohodli, že zvýší cla na čínské elektromobily z 10 na 25 %. Cílem opatření je zabránit čínským výrobcům, aby svými produkty zaplavovali trh. Tito výrobci podle představitelů EU profitují na státních dotacích Pekingu a dumpingových praktikách, které poškozují regionální průmysl.
Generální tajemník Čínského sdružení pro osobní automobily Cui Dongshu v reakci na to zdůraznil významnou roli čínského automobilového průmyslu při tvorbě pracovních míst v Evropě. „Čínské firmy nebudou přijímat agresivní opatření nebo kroky v oblasti nízkých cen, které by narušily stabilitu zaměstnanosti v Evropě,“ uvedl a dodal, že čínské firmy nemají v úmyslu přestat se snažit o expanzi v EU. Stojí za zmínku, že Nio, osmý největší výrobce elektromobilů v Číně, získal od regulačních úřadů povolení k výstavbě třetí továrny v zemi, která by měla zvýšit jeho výrobní kapacitu na jeden milion vozů.
Čínští výrobci elektromobilů navzdory tvrdé konkurenci a clům EU dál navyšují výrobu a ovládají mezinárodní trhy. Každý pátý elektromobil prodaný v Evropě pocházel v roce 2023 z Číny. Analytici odhadují, že tento podíl letos vzroste na 25 %. Evropské úřady zvažují v této souvislosti úplný zákaz elektromobilů nebo uzavření trhu pro čínské automobily.
Předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová zahájila v září 2023 antisubvenční vyšetřování čínských elektromobilů. „Světové trhy jsou dnes zaplaveny levnějšími čínskými elektromobily a jejich cena je uměle udržována na nízké úrovni díky obrovským státním dotacím,“ uvedla. Šetření ale skončilo bez přesvědčivého výsledku, protože se zjistilo, že ceny čínských automobilů jsou v regionu vyšší než v Číně.
