Do roku 2030 si čínští výrobci automobilů podmaní 37 % světového trhu. Analytici společnosti UBS odhadují, že globální podíl čínských značek rychle roste: z 22 % v první polovině roku 2026 směřuje k novým historickým maximům díky rostoucí důvěře spotřebitelů. UBS rovněž zvýšila svou prognózu pro strategicky důležitý evropský trh z 18 % na 20 %, ačkoli čínští výrobci tam v současné době drží pouze asi 8 %.
Rozsáhlý průzkum UBS ukázal, že 36 % Evropanů vážně uvažuje o koupi čínského elektromobilu. Pragmatický zájem o čínské značky nyní převyšuje kombinovanou poptávku po tradičních japonských a korejských modelech. Hlavními faktory, které zákazníky lákají, jsou poměr ceny a kvality, vyspělá elektronika a integrované systémy autonomního řízení. Dalším motorem globální expanze je slabá domácí poptávka v samotné Číně, která nutí společnosti agresivně přesouvat výrobu na export.
Hlavním bojištěm zůstává Evropa. Postup čínských gigantů mohou zpomalit pouze nová dovozní cla, přísnější pravidla pro lokalizaci výroby, nízké ceny na trhu ojetých vozů a zatím omezené servisní sítě. Odborníci nicméně očekávají, že lídři trhu, jako jsou BYD, Geely, Chery, SAIC, Leapmotor a Xiaomi, budou v Evropě i Asii nadále postupně vytlačovat své konkurenty z masového segmentu. Nejbezpečnější pozice zřejmě zaujímají evropské luxusní značky a americký automobilový průmysl, který se záměrně izoloval od asijských konkurentů pomocí přísných obchodních bariér.
