Selama dua pekan, minyak telah mencoba untuk naik, namun sulit untuk pulih dari kolaps bersejarah. Karantina benar-benar memukul industri minyak hingga peluang kenaikan kuotasi minyak sangatlah kecil.
Agar harga naik, permintaan harus mencapai setidaknya 100 juta barel per hari. Namun pencapaian tersebut kemungkinan akan memakan waktu lebih dari setahun, atau mungkin lebih.
Pekan lalu, Warren Buffett menjual semua sahamnya di empat maskapai penerbangan utama AS - American Airlines (AAL), Delta Air Lines (DAL), United Airlines (UAL) dan Southwest Airlines (LUV). Ini menunjukkan bahwa permintaan dalam industri penerbangan tidak akan kembali ke level 2019, dan minyak tidak akan tumbuh dalam waktu dekat.
Inilah tepatnya apa yang Ed Morse dari Citigroup sebut "jalan berliku dan bergelombang produksi minyak."
Melambungkan kuotasi minyak akan menjadi proses yang sulit, karena skala penurunan dalam permintaan besar. Sebagai tambahan, menurut estimasi dari International Energy Agency, konsumsi pada bulan Mei turun 25,8 juta barel per hari dan pada bulan Juni, 14,6 juta barel. Pada bulan Desember, konsumsi akan mencapai 2,7 juta per hari, masih di bawah level 2019.
Pemulihan dalam industri minyak itu sendiri tidak jelas. Banyak yang khawatir bahwa pemulihan dapat berbalik dengan cepat, karena gelombang kedua karantina direncanakan, buktinya adalah pemberlakuan jaga jarak sosial dalam sekolah dan ruang kerja.
Selain itu, praktek menunjukkan bahwa solar yang menjadi sumber tenaga truk dan industri bertahan lebih baik dari bensin, yang bekerja jauh lebih baik dibandingkan dengan bahan bakar jet. Bahkan seiring dengan meningkatnya permintaan, konsumsi minyak mentah dapat tetap rendah, karena kilang-kilang minyak harus membuang jutaan galon produk bensin terlebih dahulu yang terkumpul beberapa pekan terakhir.
"Kami melihat peningkatan dalam tiga pasar. Mei menyaksikan pertumbuhan tren di Eropa, yang juga kami lihat di AS dan Asia," kata Darren Woods, CEO Exxon Mobil. "Ada beberapa, menurut saya, sinyal awal yang menggembirakan," tambahnya. Urals, brand ekspor terkemuka Rusia, tumbuh setelah Moskow memangkas ekspor hingga level terendah 10 tahun.
Peningkatan yang sangat lambat dikarenakan oleh kontrak pengurangan OPEC+.
"Secara global, kita berada pada titik infleksi dimana kita telah mengalami yang terburuk untuk menghancurkan permintaan minyak, tapi bukan untuk menghancurkan persediaan," kata Olivier Jakob, Managing Director Peromatrix. "ini akan membantu menstabilkan harga," Jakob menambahkan.
Namun saat ini, tanki-tanki penyimpangan minyak hampir penuh, dan kontrak berjangka bulan Juni habis pada pertengahan bulan ini.
Sebagai tambahan, jika Presiden Trump melanjutkan perang dagang dengan China, dampaknya pada ekonomi global, serta rantai persediaan, akan sangat besar. Tentu saja, ada perbedaan di antara ancaman tarif dari Trump dan presiden sebenarnya memberlakukan tarif baru di China.
Mewujudkan ini, China bersiap untuk embargo minyak dengan membeli minyak, dengan mengandalkan harganya yang rendah, yang dapat mempengaruhi negara manapun di dunia.
