Industri perkapalan dunia yang sangat terpukul oleh pandemi menghadapi ujian stamina terbesar. Belum lama ini, industri mengalami guncangan ketika Terusan Suez terblokir selama beberapa pekan oleh sebuah kapal pengangkut. Oleh karena itu, ketika salah satu pelabuhan tersibuk Tiongkok mengumumkan berhenti menerima kontainer ekspor baru karena wabah Covid-19, para pelaku pasar sangat terkejut. Situasi di Tiongkok Selatan adalah "rangkaian bencana lain yang mengganggu rantai pasokan global," Nerijus Poskus, Wakil Presiden pengembangan kapal pengangkut dan strategi kelautan untuk Flxport Inc., mengatakan. Banyak pakar mengkhawatirkan dampak yang sangat besar untuk perdagangan global, meski mereka mengharapkan situasinya akan membaik.
Pada akhir Mei 2021, Pelabuhan Yantian ditutup karena wabah COVID-19. Pelabuhan diharapkan beroperasi kembali dalam beberapa hari tapi itu tidak terjadi. Pihak pengelola pelabuhan menyatakan bahwa operasional akan kembali normal pada akhir Juni. Dalam skenario terburuk, akan membutuhkan beberapa bulan untuk mengatur kargo yang menumpuk.
"Trennya mengkhawatirkan, dan kemacetan yang tidak ada hentinya menjadi masalah global," A.P. Moller-Maersk A/S, perusahaan pengangkut kontainer nomor 1 dunia mengatakan. Saat ini, 139 kapal kontainer ditambatkan di pesisir Tiongkok. Menurut para pakar, angka ini 50% lebih tinggi dari angka rata-rata pada pertengahan April dan awal Mei.
Yang terpenting, penutupan pelabuhan Yantian bisa menjadi masalah serius dibandingkan dengan kemacetan yang terjadi di Terusan Suez pada musim semi tahun ini karena kapal kontainer Ever Given. Ini menyebabkan gangguan pada ekonomi global karena rantai pasokan tertunda.
