Niaga hadapan gas April di Eropah pada awal dagangan hari Isnin mencatat penurunan harga sekitar 15%, ketika kajian ini disediakan, berada di bawah $1,300 setiap 1 ribu meter padu. Perlu diingat ramalan harga pada akhir dagangan pada hari Jumaat adalah pada $1,479.
Dengan latar belakang operasi ketenteraan di Ukraine dan langkah-langkah sekatan Eropah yang tidak pernah berlaku sebelum ini terhadap Rusia, kos gas di negara-negara EU telah berada pada tahap turun naik yang melampau sejak kebelakangan ini. Sebaik sahaja Presiden Rusia Vladimir Putin menandatangani dekri pada 21 Februari mengiktiraf kedaulatan Republik Rakyat Donetsk dan Luhansk, dan pada 24 Februari, peralatan ketenteraan Rusia melintasi sempadan dengan Ukraine di bawah slogan "demilitarisasi dan denazifikasi" negara, kos sumber tenaga yang dibekalkan dari Rusia ke Eropah melonjak.
Dalam keadilan, perlu diperhatikan bahawa kenaikan ketara dalam harga gas di negara-negara Eropah berlaku pada musim bunga tahun lepas, apabila harga spot purata pada indeks hab TTF meningkat kepada $250-300 per seribu meter padu yang belum pernah berlaku sebelum ini. Pada penghujung Ogos 2021, harga kontrak dengan penghantaran "sehari ke hadapan" melonjak dua kali – ke tahap $600. Pada awal Oktober, pasaran dikejutkan dengan sebut harga gas sebanyak $1,000.
Seperti yang kita dapat lihat, keputusan ahli politik Eropah untuk mengikuti trend global terkini berhubung penolakan sebarang barangan dari Rusia jelas bukan di pihak pengguna Eropah biasa. Harga bahan api di Jerman baru-baru ini mengemas kini paras tertinggi harian. Tetapi ia juga menarik bahawa bukan sahaja kos bahan api itu sendiri, tetapi juga keseluruhan struktur mengalami perubahan. Nilailah sendiri: bahan api diesel di Jerman secara tradisinya lebih murah daripada petrol, tetapi sekarang tidak begitu.
Keprihatinan pasaran terhadap rantaian bekalan sumber tenaga utama telah menjana harga yang tinggi bukan sahaja untuk gas, tetapi juga untuk minyak. Sebagai contoh, hari ini gred rujukan emas hitam agak lebih murah berbanding paras tertinggi baru-baru ini, tetapi ia dianggarkan pada tahap yang agak tinggi - kira-kira $110.5 setong. Kebarangkalian kos akan terus meningkat agak tinggi. Sesetengah pakar tidak menafikan bahawa harga mungkin meningkat melebihi $140 setong. Untuk meramalkan ke arah mana dan berapa banyak kos akan berubah, hari ini tiada siapa yang boleh. Ketidakpastian inilah yang mendorong harga meningkat.
Pada masa yang sama, pakar tidak tergesa-gesa untuk meyakinkan pengguna Eropah dan semakin mengatakan bahawa jika perang berterusan, kebarangkalian melihat 3 euro untuk 1 liter bahan api di stesen minyak Jerman akan menjadi realiti yang teruk. Sehingga kini, di beberapa kawasan di Jerman, harga seliter bahan api telah meningkat kepada rekod 2.20 euro.
Disebabkan harga bahan api yang tinggi, bahagian lain jatuh seperti rumah kad. Oleh itu, Persatuan perniagaan kecil dan sederhana Jerman mengumumkan ancaman kebankrapan besar-besaran perusahaan. Terdapat satu sebab - kos rekod petrol. Pengarah urusan persatuan itu, Markus Jerger, menyifatkan kos petrol melebihi 2 euro seliter dan dua kali ganda harga petrol tidak boleh diterima. Bagi menyelesaikan masalah ini, beliau mencadangkan ahli politik akhirnya mengurangkan cukai elektrik ke tahap minimum, serta mengubah sistem faedah menggunakan pengangkutan awam.
Secara adil, harus dikatakan bahawa, walaupun kerajaan Jerman menyokong penamatan bekalan tenaga dari Rusia sehingga menjejaskan dompet rakyatnya sendiri, ia masih cuba menyelesaikan masalah yang timbul. Untuk melancarkan kejutan harga, Menteri Kewangan Jerman Christian Lindner memberitahu rakyat negaranya bahawa kerajaan akan memperkenalkan diskaun ke atas petrol. Mengikut pelan baharu itu, pemandu akan menerima diskaun tetap apabila membayar di stesen minyak, dan jumlah yang hilang ini akan dibayar balik kepada pengusaha stesen minyak oleh kerajaan. Matlamat ahli politik Jerman adalah jelas: tidak membawa pemandu kepada kemarahan dan perhimpunan, mengawal kos seliter petrol dalam lingkungan sehingga 2 euro.
Tetapi ini bukan sahaja di Jerman. Persatuan pengangkut kargo Itali TrasportoUnito mengumumkan penamatan kerja pemandu lori mulai 14 Mac. Pengumuman rasmi kesatuan sekerja mengatakan bahawa mereka tidak boleh memenuhi kewajipan kontrak mereka dengan kerugian. Mereka boleh difahami, kerana sekarang di Itali, harga bahan api, selepas beberapa penstabilan baru-baru ini, merangkak naik semula tanpa terkawal, dengan yakin menembusi tahap penting dari segi psikologi iaitu 2 euro seliter pada malam hujung minggu lalu. Dalam erti kata lain, pada harga sedemikian, satu tangki bahan api akan menelan kos purata Itali lebih daripada 110 euro.
Adalah jelas bahawa dengan perubahan nilai sedemikian, sukar untuk tidak menyatakan kemarahan anda terhadap dasar pihak berkuasa. Sebagai contoh, dalam bidang pengangkutan maritim, mereka tidak lagi mahu menutup masalah yang serius: di pelabuhan Itali, kapal laut dan feri kecil dengan sepanduk "Tiada wang untuk bahan api" dapat dilihat lebih dan lebih kerap.
Permulaan krisis tenaga, yang telah membimbangkan orang Eropah dengan bil bahan api dan elektrik yang tinggi sejak musim bunga lalu, dijelaskan oleh pakar oleh fakta bahawa dalam tempoh selepas wabak, gas asli cecair (LNG) mula mendapat permintaan di Asia. , walaupun pada hakikatnya pembekal utama bahan mentah ini atas pelbagai sebab bekalan terhad. Akibatnya, tahap penghunian kemudahan penyimpanan bawah tanah Eropah selepas musim sejuk yang panjang dan musim panas yang panas pada tahun 2021 kekal pada tahap yang sangat rendah. Perlu diingatkan bahawa harga yang berterusan tinggi dalam sektor tenaga tidak pernah diperhatikan dalam keseluruhan sejarah operasi hab gas di Eropah, iaitu sejak 1996.
