FX.co ★ 10 negara yang bersedia untuk melaksanakan kenderaan autonomi

Kedudukan ke-10 - Jepun

Pemacu ujian kenderaan autonomi di Jepun adalah sebahagian daripada persiapan untuk Sukan Olimpik 2020 di Tokyo. Dalam waktu dekat, negara ini akan melancarkan Robot Taxi, sebuah teksi autonomi, yang akan digunakan selepas Olimpik sebagai penghubung pengangkutan antara kampung-kampung yang jarang dihuni. Pembangun Robot Taxi merancang untuk melaksanakan Robot Shuttle, minibus memandu sendiri di 6 tempat duduk. Kenderaan ini akan digunakan untuk pengangkutan orang tua yang menyediakan perkhidmatan berkualiti tinggi dengan harga murah. Kapal-kapal autonomi juga dalam proses pengembangan aktif. Menjelang tahun 2025, mereka akan dapat mengira, menjalankan diagnostik diri, dan memantau cuaca, dll. Ini akan mengurangkan jumlah kemalangan, menjimatkan bahan bakar, dan mengurangkan keseluruhan kos logistik.

Kedudukan ke-9 - UAE

UAE melabur berbilion dolar dalam pembangunan kapal autonomi. Bagaimanapun, tiada syarikat gergasi berteknologi di negara ini.

Di Masdar City, kenderaan autonomi Navya telah diuji sejak 2016. Kenderaan boleh menampung sehingga 12 penumpang dengan kelajuan hingga 25 kilometer sejam. Navya menggunakan kamera atas dan sensor yang membuat peta 3D dan 2D (pengesanan rintangan dan lokasi mereka), teknologi GPS (pengenalan lokasi), dan fungsi V2X (berkaitan dengan lampu isyarat).

2getthere baru-baru ini berjaya menguji kereta bawah tanah tanpa pemandu. Syarikat juga merancang untuk menghubungkan Pulau Bluewaters Dubai ke rangkaian stesen kereta bawah tanah.

Kedudukan Ke 8 - Jerman

Deutsche Bahn menjadi syarikat pertama di Jerman untuk melancarkan bas tanpa pemandu pada 2017. Bas ini digunakan dalam komuniti Bad Birnbach kecil di Bavaria. Dalam masa 8 minit, 12 penumpang (6 duduk dan 6 berdiri) boleh melakukan perjalanan secara percuma dari stesen kereta api ke mata air panas yang terletak di bandar.

Bas Ligier EZ10 mempunyai sistem autopilot dan bergerak pada kelajuan 15 kilometer sejam, menyedari halangan dan, jika perlu, menghidupkan brek. Walau bagaimanapun, pemandu membantu bas untuk mengelakkan rintangan. Kotak hitam disepadukan dalam sistem Ligier EZ10. Ia merekodkan perjalanan perjalanan. Syarikat-syarikat seperti BMW, Daimler, dan Volkswagen cuba mematuhi kehendak kerajaan Jerman.

Kedudukan Ke 7- UK

Jalan-jalan di UK diiktiraf sebagai salah satu yang paling selamat di dunia. Pelaksanaan kenderaan autonomi bersama dengan penggunaan teknologi 5G boleh menjadikan mereka lebih selamat. Beberapa tahun yang lalu, pihak berkuasa UK memperkenalkan undang-undang yang menjadikan syarikat insurans bertanggungjawab ke atas kerosakan yang disebabkan oleh kenderaan tanpa pemandu.

Pada masa ini, Heathrow Pod, pengangkutan awam autonomi pertama negara, bergerak antara terminal Lapangan Terbang Heathrow dalam lorong yang telah ditetapkan atau di zon pejalan kaki. Walau bagaimanapun, pihak berkuasa negara berhasrat untuk melaksanakan kenderaan tanpa pemandu menjelang 2021. Pada 2018, syarikat penerbangan terbesar Britain, Stagecoach melancarkan bas autonomi bersaiz penuh. Ia tidak mempunyai pemandu walaupun untuk alasan keselamatan.

Kedudukan ke 6 - Finland

Finland juga cuba untuk menjadi penaraju dalam bidang ini. Bersama London, Los Angeles, dan Buenos Aires, Helsinki mengambil bahagian dalam projek Bloomberg Aspen Initiative, memperkenalkan kenderaan pandu sendiri ke persekitaran bandar.

Metropolia University of Applied Sciences telah banyak melakukan ujian sebelum ia memperkenalkan inisiatif lain seperti penggunaan kenderaan pandu sendiri di jalan bersalji oleh Pusat Penyelidikan Teknikal VTT dan ujian bas elektrik oleh Liger, pembuat kereta Perancis, di laluan metropolitan Helsinki Robusline.

Kedudukan Ke 5 - Sweden

Pada masa ini, Sweden sedang membangunkan infrastruktur yang akan digunakan oleh kenderaan elektrik dan pandu sendiri.

Bas autonomi Volvo, diuji di jalan raya berhampiran Stockholm, merupakan projek pertama di negara-negara Scandinavia.

Sejak tahun 2017, Teknologi Nobina telah menguji dua minibus EZ10 untuk 12 penumpang yang terpaksa mengembara 1.5 kilometer pada kelajuan sehingga 20 kilometer sejam. Pekerja Nobina bertanggungjawab untuk perjalanan yang sentiasa berada di kabin bersedia untuk mengawal sekiranya kesilapan sensor.

Trak pengemudi T-Pod Einride bergerak antara terminal dan gudang DB Schenker.

Kedudukan Ke 4 - AS

Teknologi terbesar Amerika seperti Google, Apple, Tesla, Ford, General Motors, Uber, dan lain-lain secara aktif melabur dalam pembangunan teknologi kenderaan sendiri.

Olli, minibus elektrik dicetak 3D, sedia untuk pengeluaran besar-besaran.

Permulaan Starsky Robotics menguji trak autonomi dengan sistem kawalan pemanduan jarak jauh.

Pada musim panas 2019, pihak berkuasa Florida secara rasmi membenarkan robot untuk memandu kenderaan. Walau bagaimanapun, pengeluar bertanggungjawab sepenuhnya sekiranya berlaku kemalangan.

Kedudukan Ke 3 - Norway

Kenderaan tanpa pemandu telah diuji di negara ini pada awal tahun 2018. Bas pandu sendiri yang dilancarkan oleh syarikat transit Norway, Kolumus bergerak pada kelajuan sekitar 12 km sejam. Mereka mempunyai 6 tempat duduk penumpang dan pemandu di kabin yang memberi inspirasi kepada keyakinan pengguna.

Ujian bas tanpa pemandu di laluan No.35 dan No.85B berjalan di sepanjang jalan-jalan Oslo. Bagaimanapun, jumlah keseluruhan laluan mereka hanya beberapa ratus meter.

Kedudukan Ke 2 - Singapura

Singapura telah memperkenalkan cukai yang sangat tinggi ke atas pengangkutan persendirian. Oleh itu, penduduk bandar mula menggunakan pengangkutan awam. Terdapat pusat untuk menguji peralatan autonomi di Singapura. Ia menarik banyak pengeluar kereta.

Singapura adalah bandar pertama di dunia yang melancarkan robot polis. Peugeot dan Scania telah mula menguji kenderaan dan trek autonomi mereka di pusat ujian bandar.

Bas pandu sendiri dijangka bermula di tiga daerah Singapura pada waktu puncak pada tahun 2022.

Kedudukan Pertama - Belanda

Semua syarat yang diperlukan telah diwujudkan di Belanda untuk melancarkan armada kenderaan robotik yang besar di mana bas elektrik tanpa pemandu akan bergerak sepanjang laluan biasa bersama pengguna jalan raya lain. Ini benar terutama untuk trak yang membawa bunga.

Di Belanda, minibus WePod, pengangkutan awam pertama dunia tanpa pemandu mula berjalan di jalanan. Minibus boleh mengangkut 6 orang pada satu masa dan bergerak pada kelajuan sehingga 8 kilometer sejam. Walau bagaimanapun, semasa waktu sibuk, pada waktu malam atau keadaan cuaca yang buruk, penggunaannya terhad. Kawalan ke atas pergerakan kenderaan dan keselamatan penumpang dijalankan dari pusat operasi khas.