FX.co ★ Pesawat pejuang generasi kelima diuji di udara

Pada masa ini, pesawat jet berkembang pada kadar yang pantas. Mesin baru generasi kelima telah siap untuk terbang ke langit. Bersama-sama dengan Amerika Syarikat, Rusia dan China, negara-negara lain berusaha untuk mewujudkan pejuang pelbagai fungsi. Keperluan mesin pesawat jet generasi kelima: kehadiran radar dan stealth termal, pelayaran supersonik, kebolehlaksanaan tinggi, serba boleh. Sistem maklumat on-board, yang mempunyai automasi marginal yang tinggi dan dimasukkan ke dalam rangkaian pertempuran tunggal, sangat penting.

Kepimpinan antara pesawat pejuang generasi kelima, yang dibawa ke perkhidmatan, adalah untuk pesawat Amerika F-22 Raptor. Pengeluarannya telah dihentikan setakat ini. Kira-kira 187 pesawat jentera jenis ini berkhidmat 11 sayap pejuang udara pejuang AS. Pesawat-pesawat itu tidak terdapat di luar negara.

F-35 Lightning II dianggap sebagai pejuang kedua generasi kelima di Amerika Syarikat. Diharapkan mesin ini akan menggantikan pesawat F-16, dan bukan sahaja di Amerika. Jumlah output program F-35 dijangka mencapai 2.5 ribu unit. Pada tahun 2015-2016, pengujian kenderaan udara bermula di sebatian Tentera Udara dan Kor Marin. Pengeluaran besar-besaran F-35 Lightning II akan bermula pada tahun 2018.

Pesawat T-50, yang dikenali sebagai Sukhoi PAK FA (Kompleks Penerbangan Depan Frontline) boleh dianggap sebagai saingan Rusia F-22 Raptor. Pesawat India dari program FGFA akan dibangunkan di pangkalannya. Buat pertama kali, T-50 menguji langit tujuh tahun lalu. Pada masa ini, mesin hampir selesai dengan ujian. Penghantaran siri asas akan bermula pada tahun 2020-an untuk Tentera Udara Rusia.

China juga mencipta mesin udara generasi kelima. Contoh tertinggi kejuruteraan China dianggap sebagai pesawat berkembar J-20, pertama menakluk langit 6 tahun yang lalu. Mesin ini menggabungkan penyelesaian reka bentuk dan idea-idea yang disukai yang dipinjam dari model penerbangan negara lain. Walau bagaimanapun, walaupun perkembangan progresif, persoalan mengenai korelasi sebenar J-20 dengan semua syarat untuk pesawat generasi kelima masih terbuka.

Jepun juga tidak ketinggalan di belakang trend global. Jurutera Jepun telah membangunkan pejuang ringan X-2 Shinshin. Penciptaannya bermula pada 2004 pada program ATD-X. Versi akhir pesawat mesti menyediakan pelayaran supersonik, membawa radar AESA dan mempunyai penglihatan radar yang sangat rendah. Para saintis Jepun masih mengusahakannya.