FX.co ★ Kereta yang paling selamat diuji oleh Euro NCAP

Off-Road Besar: Volvo XC90

Penghuni Dewasa: 97%

Penghuni kanak-kanak: 87%

Pejalan kaki: 72%

Bantuan Keselamatan: 100%

Volvo XC90 terbaru telah meraih penghargaan sejak tiba di tempat kejadian SUV. Dan yang terbaru adalah tajuk kenderaan paling selamat yang diuji oleh Euro NCAP pada tahun 2015 - tidak kira segmen. Ya, dengan skor perlindungan penghuni 97 peratus dewasa dan hampir 100 peratus tally untuk teknologi keselamatannya, tujuh orang tempat duduk inovatif ini mencuri pertunjukan keselamatan. Kami mengharapkan tidak kurang dari Volvo. Pesaing diuji: Lexus RX dan Audi Q7.

Off-Road Kecil: Mercedes-Benz GLC

Penghuni Dewasa: 95%

Penghuni Kanak-kanak: 89%

Pejalan kaki: 82%

Bantuan Keselamatan: 71%

Mercedes-Benz GLC - yang direka oleh pembuat kereta yang berpangkalan di Stuttgart untuk menggantikan GLK yang dipertimbangkan dengan baik di dalam perlindungan perlindungan orang dewasa dan kanak-kanak, yang membolehkannya meningginya. Tetapi ia tergelincir agak dari segi sistem bantuan keselamatan, mungkin sebahagiannya disebabkan oleh kenyataan bahawa sistem amaran berlepas lorongnya bukanlah peralatan standard. Namun, Euro NCAP melaporkan bahawa sistem brek kecemasan autonomi yang bersesuaian dengan piawaiannya "baik" dalam ujian antara bandar. Pesaing diuji: BMW X1, Kia Sportage, Hyundai Tucson, dan Renault Kadjar.

Kereta Keluarga Besar: Jaguar XE

Penghuni Dewasa: 92%

Penghuni kanak-kanak: 82%

Pejalan kaki: 81%

Bantuan keselamatan: 82%

Jaguar XE - yang mengambil jenis Audi A4, BMW 3 Series, dan Mercedes-Benz C-Class - menjaringkan secara konsisten dalam semua empat kategori. Menariknya, Toyota Avensis mengembalikan hasil keseluruhan yang sama, tetapi Jag menerima kepujian tertinggi kerana kesemua peralatan keselamatannya yang dinilai (termasuk kawalan kestabilan elektronik, peringatan seatbelt, limiter kelajuan ditetapkan pemandu, amaran pemberangkatan lorong dan brek kecemasan autonomi) . Pesaing diuji: Kia Optima, Renault Talisman, Audi A4, Toyota Avensis, dan Skoda Hebat.

Kereta Keluarga Kecil: Infiniti Q30

Penghuni Dewasa: 84%

Penghuni Kanak-kanak: 86%

Pejalan kaki: 91%

Bantuan Keselamatan: 81%

Infiniti Q30 baru - yang mempunyai banyak bahagian, termasuk platform dan enjinnya, dengan Mercedes-Benz A-Class - seolah-olah mempunyai semua kawasan keselamatan yang dilindungi dengan baik. Tetapi hatchback padat yang disokong oleh Nissan menjalar ke bahagian atas timbunan terima kasih sebahagian besarnya untuk menunjukkan dengan jelasnya di jabatan perlindungan pejalan kaki. Malah, Euro NCAP mengatakan bahawa "bonet aktif" yang bagus itu membantu ia memulangkan salah satu skor terbaik dalam kategori ini. Pesaing diuji: Opel / Vauxhall Astra, Renault Megane, dan Honda HR-V.

Supermini: Honda Jazz

Penghuni Dewasa: 93%

Penghuni Kanak-kanak: 85%

Pejalan kaki: 73%

Bantuan Keselamatan: 71%

Seperti yang diharapkan dari supermini yang berpatutan, skor terendah Honda Jazz baru dalam kategori bantuan keselamatan. Tetapi hatchback kembali menghasilkan keputusan yang mengagumkan di bahagian penghuni dewasa dan kanak-kanak, yang meminjamkan rangsangan yang berguna. Namun, dengan skor keseluruhan yang sama dengan Suzuki Vitara, ia adalah strategi keselamatan canggih "advanced" Honda yang akhirnya menyaksikan ia meraih penghormatan segmen di hadapan crossover Jepun. Pesaing diuji: Lancia Ypsilon, MINI Clubman, Opel Karl, Mazda CX -3, Fiat Panda Cross, Hyundai i20, Mazda2, dan Suzuki Vitara.

MPV besar: Ford Galaxy

Penghuni Dewasa: 87%

Penghuni kanak-kanak: 87%

Pejalan kaki: 79%

Bantuan Keselamatan: 71%

Ford Galaxy, yang berkait rapat dengan Ford S-Max, mempunyai sistem brek kecemasan autonomous-fit yang sesuai yang mengiktiraf pejalan kaki serta kereta lain. Sayangnya untuk MPV chunky, Euro NCAP mengatakan ia hanya akan mula menilai fungsi sedemikian semasa tempoh ujian 2016, yang bermaksud ia tidak mendapat kredit di sini. Walau bagaimanapun, prestasi keseluruhan kenderaan hanya cukup kuat untuk menyingkirkan Renault Espace (satu-satunya MPV besar yang diuji) ke tempat kedua. Pesaing diuji: Renault Espace.

MPV kecil: Volkswagen Touran

Penghuni Dewasa: 88%

Penghuni Kanak-kanak: 89%

Pejalan kaki: 71%

Bantuan Keselamatan: 76%

Oleh kerana ia adalah kenderaan yang memberi tumpuan kepada keluarga, Volkswagen tidak akan dinafikan bahawa Touran cemerlang dalam kategori perlindungan penghuni kanak-kanak (dan melakukan hampir sama di bahagian perlindungan dewasa). Tetapi jumlah keseluruhan MPV padat telah diseret oleh kategori pejalan kaki (walaupun terdapat bonet aktif), dengan pelaporan Euro NCAP bahawa pelindung yang diberikan kepada pelayar kaki pelayar adalah "hampir sepenuhnya miskin" Volkswagen Caddy dan Fiat 500X.

Roadster Sukan: Mazda MX-5

Penghuni Dewasa: 84%

Penghuni kanak-kanak: 80%

Pejalan kaki: 93%

Bantuan Keselamatan: 64%

Mazda MX-5 adalah satu-satunya kenderaan dalam senarai ini yang gagal mendaftarkan penarafan lima bintang penuh, malah dipaksa untuk menyelesaikan empat. Namun, jalan raya kecil dilakukan dengan baik di dalam ujian perlindungan pejalan kaki, yang menyaksikan ia mengalahkan Audi TT ke tempat teratas. Di mana ia benar-benar berjuang, bagaimanapun, berada dalam kategori bantuan keselamatan, terima kasih kerana kurangnya sistem brek autonomi. Pesaing diuji: BMW Z4 dan Audi TT.