A Rússia tem utilizado uma “frota fantasma” para escapar das sanções econômicas impostas pelos Estados Unidos, União Europeia e outras potências após o conflito na Ucrânia. Com isso, Moscou consegue manter as exportações de petróleo, driblando as limitações impostas pela comunidade internacional. Em um esforço para reprimir esses navios clandestinos, apelidados de "dark fleet", o Reino Unido impôs seu maior pacote de sanções até o momento, direcionando suas medidas a 18 navios petroleiros russos e 4 navios de gás natural liquefeito.
De acordo com a Grã-Bretanha, essa frota fantasma está tentando ativamente contornar as sanções, representando uma ameaça significativa à segurança marítima global e à integridade do comércio mundial. Mas, desta vez, o governo britânico optou por adotar uma abordagem mais rígida para mitigar os riscos apresentados por essas embarcações. Assim, o Reino Unido agora exigirá que esses navios apresentem comprovação de seguro atestando cumprir as normas de segurança internacionais antes de entrar em águas britânicas. Isto seria semelhante a mostrar um ingresso para um show. Se os documentos parecerem duvidosos, será impossível atravessar o Canal da Mancha.
Além disso, qualquer pessoa que ajude as “atividades destrutivas” da Rússia corre o risco de sofrer sanções, alertaram as autoridades britânicas. Enquanto isso, a Rússia continua agindo como se essas sanções fossem um mero inconveniente, expandindo constantemente sua frota de navios-tanque para fugir dos reguladores e seguradoras ocidentais, como crianças que fogem da aula.
Agora, esses 18 navios-tanque perderam oficialmente o acesso aos portos e serviços marítimos britânicos, elevando o número total de navios russos sob sanções para 43. Entre os últimos navios incluídos na lista negra dos portos britânicos estão gigantes marítimos como o NS Bora, o Atlas e o Moskovsky Prospect, todos os quais terão que traçar novas rotas.
As autoridades do Ministério das Relações Exteriores da Grã-Bretanha são diretas, afirmando que suas ações decisivas estão efetivamente paralisando a rede de logística da Rússia e cortando seus fluxos vitais de receita. Os números são realmente substanciais: no ano passado, esses navios-tanque transportaram quase £4,9 bilhões (US$ 6,37 bilhões) em petróleo pelo Canal da Mancha.
A embaixada russa em Londres ainda não fez comentários.É possível que ela ainda esteja formulando uma resposta ao último golpe das sanções, mas uma coisa é certa: a situação da frota sombra da Rússia está se tornando cada vez mais terrível.
