В течение двух недель нефть пытается набрать силу, но исторический обвал не пройдёт бесследно. Именно насильственное удерживание населения всех стран дома привело к историческому обвалу, после чего вероятность повышения цен на нефть катастрофически мала.
Чтобы цены выросли, спрос населения должен достигнуть не менее 100 миллионов баррелей в день, вероятно, потребуется больше года и, возможно, намного больше.
На прошлой неделе Уоррен Баффетт сбросил все акции американских авиакомпаний (AAL), Delta Air Lines (DAL), United Airlines (UAL) и Southwest Airlines (LUV). Это тоже говорит о том, что уже преднамеренно нефть в ближайшее время не наберёт обороты роста. Естественно, в ближайшие годы авиакомпании не вернутся к уровню спроса 2019.
Это как раз то, что Эдд Морс, опытный наблюдатель за нефтью в Citigroup Inc., называет «извилистой, ухабистой дорогой к добыче нефти».
Масштаб уничтожения спроса - около 30 миллионов баррелей в день в апреле - означает, что возвращение цен будет болезненным процессом. По оценкам Международного энергетического агентства, в мае потребление сократится на 25,8 млн баррелей в день, а в июне - на 14,6 млн баррелей. В декабре он все еще будет на 2,7 млн в день ниже уровня 2019 года.
В самой нефтяной промышленности восстановление носит неоднозначный характер, и многие опасаются, что оно может быстро повернуть вспять, так как планируется вторая волна блокировки населения мира. Об этом говорит постепенный перевод населения на дистанционное обучение и работу, внедряя в массы правильность такого исхода событий.
Более того, практика показывает, что дизель, который питает грузовики и промышленность, держится лучше, чем бензин, который работает намного лучше, чем реактивное топливо. Даже когда спрос усиливается, потребление сырой нефти может оставаться низким, поскольку нефтеперерабатывающим предприятиям сначала придется избавиться от миллионов галлонов нефтепродуктов, накопившихся за последние недели.
«Мы видим улучшения на всех трех рынках, в мае мы наблюдаем тенденцию роста объемов в Европе, мы видим, что это происходит в США, и мы видим это также в Азии», - говорит Даррен Вудс, генеральный директор Exxon Mobil Corp. Об этом сообщили инвесторы в пятницу. «Есть некоторые, я бы сказал, обнадеживающие ранние признаки». Урал - ведущая российская экспортный марка - выросла после того, как Москва сократила экспорт до 10-летнего минимума.
Очень вялое улучшение происходит благодаря договору ОПЕК+ по сокращению.
«В глобальном масштабе мы находимся в точке перегиба, когда мы пережили худшее для уничтожения спроса на нефть, но не для уничтожения поставок, - заявил Оливье Якоб, управляющий директор Petromatrix GmbH. - Это должно помочь стабилизации цен».
Но на данный момент резервуары почти заполнены. Июньские фьючерсы истекают в середине этого месяца.
Кроме этого, если президент Трамп возобновит торговую войну в Китае, влияние на мировую экономику и цепочки поставок будет огромным. Конечно, есть разница между тарифной угрозой Трампа и президентом, фактически вводящим новые тарифы в Китае.
Понимая это, Китай готовится к нефтяному эмбарго, скупая нефть, опираясь на её низкие цены. Это может коснуться любой страны мира.
