По заявлению вице-премьера Александра Новака, Россия не планирует снимать частичный запрет на экспорт топлива, который был введён в сентябре. Запрет на экспорт топлива ввели в ответ на рост розничных цен на внутреннем рынке.
Но в начале октября Москва смягчила запрет, разрешив экспорт дизельного топлива по трубопроводам, но только для тех поставщиков, которые продавали 50% своей продукции на внутреннем рынке.
Тем временем российские НПЗ до недавнего времени находились в сезоне технического обслуживания. Соответственно, объёмы только начинают восстанавливаться. К концу октября темпы переработки достигли 5,48 млн баррелей в сутки. К декабрю показатель может вырасти до 5,8 миллиона баррелей в день. Это вызвало опасения по поводу дефицита на фоне очень ограниченной ситуации с поставками дизельного топлива в Европе и США, где введены запреты на импорт российской нефти и топлива.
На прошлой неделе Европейскому Союзу даже пришлось созвать экстренное совещание для решения проблемы потенциальной нехватки дизельного топлива.
По сообщению Reuters, со слов представителей ЕС: недостаточное количество дизельного топлива может привести к забастовкам. Так же рынок очень напряжен из-за сокращений ОПЕК+. Возможный кризис окажет немедленное влияние на цену. Но в 2024 году напряженность должна ослабнуть.
Во избежание худшего Брюссель обсуждает создание аварийного запаса дизельного топлива. Но есть проблема, что за последние несколько лет из-за масштабных остановок и конверсии нефтеперерабатывающих заводов как в Европе, так и в США, доступное производство дизельного топлива тоже ограничено.
