Мировая торговля вступает в 2026 год, сталкиваясь с новыми вызовами после трансформационного периода последних лет. Несмотря на относительную устойчивость в 2025 году во время введения пошлин Трампом, под поверхностью происходят значительные подвижки: объемы входящих поставок в США сократились на 8%, тогда как импорт в Африку, на Ближний Восток, в Латинскую Америку и Индию показал уверенный рост.
Глобальные цепочки поставок уже адаптируются к новым тарифным барьерам. Ветеран судоходной отрасли Джон Маккоун отметил, что если в 2024 году контейнерный импорт в США вырос на 15,2%, то в 2025 году произошел обратный процесс. «Если 2025-й был годом тарифов, то 2026-й станет годом последствий этих тарифов», — предупредил он. Перестройка маршрутов поставок находится в разгаре, что может создать дополнительные издержки и задержки.
Два фактора могут серьезно нарушить глобальные цепочки поставок в 2026 году. Во-первых, возвращение судов в Красное море после утихания атак хуситов и вступления в силу мирного плана по Газе в октябре. Перевозчики CMA CGM SA и A.P. Moller-Maersk уже направляют туда суда. Во-вторых, потенциальное ускорение американской экономики может привести к резкому пополнению товарных запасов, перегружая мощности судоходной отрасли, предупредил генеральный директор Vespucci Maritime Ларс Йенсен.
