К 2030 году китайские автоконцерны захватят 37% мирового рынка. По оценкам аналитиков инвестбанка UBS, глобальная доля брендов из КНР стремительно растет: с 22% в первой половине 2026 года она уверенно движется к новым историческим максимумам на фоне растущего доверия потребителей. Прогноз по стратегически важному европейскому рынку также пересмотрен в сторону повышения — с 18% до 20%, хотя сейчас производители из Поднебесной занимают там лишь 8%.
Масштабный опрос UBS показал, что 36% европейцев уже всерьез готовы купить китайский электромобиль. Прагматичный интерес к маркам из КНР обогнал совокупный спрос на традиционные японские и корейские машины. Главным стимулом для покупателей остается баланс цены и качества, а также передовая электроника и встроенные системы автономного вождения. Дополнительным драйвером глобальной экспансии выступает слабый внутренний спрос в самом Китае, который буквально заставляет корпорации агрессивно перенаправлять экспорт за рубеж.
Европа остается главным полем автомобильной битвы. Наступление китайских гигантов способны притормозить лишь новые импортные тарифы, требования к локализации производств, низкая стоимость автомобилей на вторичном рынке и пока еще слабые сервисные сети. Тем не менее, эксперты ожидают, что пул лидеров в лице BYD, Geely, Chery, SAIC, Leapmotor и Xiaomi продолжит планомерно выдавливать европейский и азиатский масс-маркет. В относительной безопасности находятся только премиальные европейские марки и автопром США, который предусмотрительно отгородился от конкурентов из Азии глухими торговыми барьерами.
