Производство автомобилей в Великобритании в январе 2026 года сократилось на 8,2% в годовом выражении до 65 249 единиц на фоне снижения экспорта на 10,1% — до 51 396 автомобилей из‑за более слабого спроса на ключевых зарубежных рынках. ЕС, США и Китай по‑прежнему остаются крупнейшими направлениями поставок автомобилей британской сборки.
Общий выпуск автотранспортных средств в Великобритании, включая коммерческий транспорт, упал на 13,6% — до 67 415 единиц. Производство коммерческих автомобилей оказалось особенно слабым, снизившись на 68,6% и зафиксировав десятое подряд ежемесячное падение после значительной реструктуризации на крупнейших заводах.
Mike Hawes, генеральный директор SMMT, заявил, что эти показатели «подчеркивают необходимость ориентированной на будущее торговой повестки, которая сохраняет преференциальный доступ к ключевым рынкам, в частности к Европейскому союзу», на фоне нарастающего протекционизма, включая инициативы «Made in Europe».
Несмотря на вялое начало 2026 года, отраслевые прогнозы по‑прежнему указывают на восстановление производства автомобилей в Великобритании до примерно 790 000 единиц по итогам года, что говорит о том, что январский спад может не свидетельствовать о более глубокой структурной слабости сектора.
