Фьючерсы на железную руду снизились к отметке около 680 юаней за тонну, приблизившись к четырёхлетнему минимуму, поскольку на цены продолжают давить обильное мировое предложение, высокие запасы в Китае и более низкая стоимость доставки. Мировые мощности по добыче расширяются, а производители наращивают отгрузки в четвёртом квартале, чтобы выполнить квартальные и годовые планы. Одновременно поставки железной руды и её поступление в порты Китая остаются высокими, чему способствует заметный рост объёмов от небольших горнодобывающих предприятий.
Фрахтовые ставки также продолжают снижаться. Отраслевые данные показывают, что в понедельник ставка по маршруту Capesize C5 из Австралии в Китай снизилась на 0,64 доллара за тонну, тогда как ставка по маршруту C3 из Бразилии в Китай упала на 0,37 доллара за тонну. Дополнительное давление на рынок оказывает пересмотр прогноза: World Steel Association теперь ожидает сокращения мирового спроса на сталь на 0,1% в 2026 году, что является разворотом по сравнению с апрельским прогнозом роста на 0,3%, на фоне ослабления спроса в Китае и сбоев, связанных с конфликтом между США и Ираном.
