Производство автомобилей в Великобритании в сентябре 2026 года выросло на 38,6% в годовом выражении, до 70 831 единицы, что стало лучшим сентябрьским показателем с 2023 года и резким ускорением по сравнению с ростом на 6,1% в августе. Этот скачок в значительной степени отражает восстановление после снижения выпуска годом ранее из‑за кибератаки. Общее производство транспортных средств увеличилось на 36,3%, до 74 031 единицы, что является самым быстрым темпом роста с августа 2022 года.
ЕС остался крупнейшим экспортным рынком для Великобритании, на него пришлось 57,5% экспорта автомобилей. Поставки в страны блока выросли на 12,7%, тогда как экспорт в США подскочил на 234,8%, а в Китай — на 357,7%, хотя оба этих роста были достигнуты с низкой базы.
Несмотря на сильные сентябрьские показатели, совокупное производство легковых и коммерческих автомобилей в первые девять месяцев 2026 года сократилось на 3% в годовом выражении и составило 564 537 единиц. Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) предупредила, что предлагаемые ЕС промышленные правила «Made in Europe», а также ужесточение постбрекзитных правил определения происхождения товаров создают риски для отрасли. В то же время установленный в Великобритании мандат по продажам электромобилей оказывает на производителей дополнительное давление.
Ожидается, что выпуск легких транспортных средств в Великобритании в 2026 году сократится на 2,3%, до 731 000 единиц, а затем восстановится до 752 000 единиц в 2027 году.
