FX.co ★ Топ-10 крупнейших и самых дорогостоящих строек современности

Готардский базисный тоннель, Швейцария – $10,3 млрд

Этот самый длинный (57,1 км) и самый глубокий (до 2,3 км) в мире железнодорожный тоннель эксплуатируется с середины 2016 года, когда напрямую связал Северную и Южную Европы (Италию и Германию) через Альпы.

Реализация инженерного проекта заняла 17 лет, причем закончен он был на год раньше срока. Власти Швейцарии утверждают, что это очень сильно повлияло на европейский рынок грузоперевозок: вместо тысяч грузовых фур, загрязняющих атмосферу Альп, сквозь Сен-Готардский горный перевал стал ездить более скоростной, дешевый и экологичный железнодорожный транспорт (в частности, 60 грузовых и 65 пассажирских поездов ежедневно на скорости до 250 км/ч).

Определение «базисный» означает, что трасса проходит у самого подножия Сен-Готарда и поезда попадают в тоннель прямо с равнинного участка, не сбавляя скорости.

Международный экспериментальный термоядерный реактор (ITER), Франция – $17 млрд

С 2010 года на юге Франции, в 60 км от Марселя, реализуется проект, который, возможно, определит будущее мировой ядерной энергетики. Разговоры о создании токамака (магнитного термоядерного устройства) велись с 1985 года, и в 2005 году было решено построить его на территории исследовательского центра ядерной энергетики «Кадараш».

Теперь сразу 35 стран, среди которых ЕС, США, Россия, Индия, Китай, Япония и Южная Корея, совместными усилиями планируют создать ITER – Международный экспериментальный термоядерный реактор. Он призван на практике доказать преимущества термоядерного синтеза (прежде всего безопасность) по сравнению с традиционной ядерной реакцией, применяемой сейчас на АЭС во всем мире. Принцип работы крупномасштабного и безуглеродного источника энергии тот же, что и у звезд: энергия на ITER будет выделяться при слиянии ядер. Вместо дорогостоящего урана будут использоваться дейтерий и литий, а побочным продуктом станет нерадиоактивный гелий.

Стоит отметить что амбициозный проект обойдется в 5 раз дороже Большого адронного коллайдера.

Великая рукотворная река, Ливия – $25 млрд

О том, что у Ливии, помимо нефти, есть еще 4 подземных озера Нубийского водоносного слоя глубоко под песками Сахары, было известно с середины XX века. Именно эту ископаемую воду лидер ливийской революции, полковник Муаммар Каддафи, и решил в конце 80-х годов доставить на север страны, чтобы с ее помощью оживить пустынные земли, ликвидировать проблемы с питьевой водой и больше не импортировать сельхозпродукцию. Строительство сложной сети водоводов должно было занять 25 лет, по 5 лет на каждый из этапов и по 1 млрд долларов в год.

Несмотря на огромное количество скопившихся у Ливии нефтедолларов и помощь южнокорейских подрядчиков, предоставивших технологии производства труб диаметром 4 м для водоводов, Великая рукотворная река («Восьмое чудо света», как называл ее полковник, или «Река великого безумца», как называли ее за глаза в США и Европе) за 30 с лишним лет так и не сделала пустыню зеленой. Тем не менее она попала в книгу рекордов Гиннесса как самый грандиозный ирригационный проект за всю историю человечества. После гибели Каддафи в 2011 году ее дальнейшая судьба остается неизвестной.

Songdo IBD, Южная Корея – $40 млрд

Международный деловой район Сонгдо построен на 600 га намывной территории, бывшей акватории Желтого моря. Умный (или «вездесущий») город является частью свободной экономической зоны Инчхона и соединен с местным международным аэропортом железобетонным автомобильным мостом. Автор идеи аэротрополиса – бизнес-профессор Университета Северной Каролины Джон Касарда.

В городе будущего разместились жилые, торговые, офисные здания, больницы, образовательные или культурные центры, которые находятся в 15 минутах ходьбы друг от друга. Главными элементами комплекса являются 305-метровый небоскреб Northeast Asia Trade Tower, а также 600-метровые башни-близнецы Incheon Tower. Есть здесь и памятники архитектуры: Центральный парк Нью-Йорка и Водные пути Венеции.

Репозиторий Юкка-Маунтин, США – $44 млрд

Строительство масштабного хранилища для глубокого захоронения отработанного ядерного топлива стартовало в американской Неваде в 2002 году. Специальные ответвления были предназначены для хранения ядерных отходов. Предполагалось поместить их туда на 10 тыс. лет, пока их радиоактивность не упадет до безопасного уровня.

На амбициозный объект, представляющий собой U-образный тоннель длиной 8 км и шириной 7,6 м, пролегающий на глубине 300 м под горой Юкка, было потрачено $30 млрд, прежде чем вышло постановление суда о том, что ядерного репозитория Юкка-Маунтин не существует. Выяснилось, что в вырытых тоннелях никаких радиоактивных отходов не хранится, а деньги налогоплательщиков были потрачены на строительство мифической горы.

Dubailand, Объединенные Арабские Эмираты – $65 млрд

Новый элитный район Dubailand площадью 278 кв. км находится на северо-западе ОАЭ, в 20 км от столицы. Он задумывался как крупнейший на планете развлекательный комплекс. С 2003 года по сегодняшний день в районе уже возведены более 25 крупных объектов. По ним можно определить, что будет представлять собой этот так называемый «город в городе» по завершении строительных работ – важный туристический центр общемирового значения.

Застройщиком является компания Tatweer. В нем предполагается выделение 7 огромных зон, осуществляются 45 «мегапроектов» и 200 проектов поменьше (торговые центры, тематические парки с аттракционами, отели, спортивные комплексы, автодром, гольф-поле и горнолыжный курорт), а население должно вырасти до 2,5 млн человек (15 млн гостей в год).

Селлафилд, Великобритания – $76,3 млрд

Завод по переработке отработанного ядерного топлива (ОЯТ) расположен на северо-западе Великобритании, на берегу Ирландского моря. Это крупнейший проект такого рода и один из самых «грязных» атомных комплексов мира. Выбросы радиоактивных веществ в окружающую среду здесь случались 22 раза.

В 2022 году Селлафилд как место производства оружейного плутония был окончательно остановлен, ибо переработал весь запас отработанного топлива. Селлафилд проработал 58 лет и сэкономил 2,3 млрд т углерода. На его демонтаж с 2007 года и реабилитацию окружающей территории расходуется около $2,3 млрд ежегодно. Процесс реабилитации может занять до 100 лет.

Великий мост Сэто, Япония – $75 млрд

Мост Сэто без преувеличения можно назвать величайшей постройкой современности. Это национальное достояние Японии, подтверждающее высочайший уровень развития ее техники и промышленности. Мост строился около 10 лет и был завершен в 1988 году.

Система из 11 мостов (5 виадуков и 6 подвесных) длиной 13,1 км представляет собой двухэтажный путепровод (по одному из них ходят поезда, а по другому ездят машины) и соединяет японские острова Хонсю и Сикоку через пролив Бисан Внутреннего Японского моря. По нему также проходят велосипедные дорожки, пешеходные маршруты. В дальнейшем планируется пустить по мосту высокоскоростные поезда.

Международный аэропорт Аль-Мактум, ОАЭ – $82 млрд

Аэропорт, получивший название в честь почившего в 2006 году шейха Мактума ибн Рашид аль-Мактума, занимает 140 тыс. кв. км и представляет собой целый «авиагород» с отелями, торговыми и развлекательными центрами, виллами, образовательными учреждениями. Он был открыт в 2010 году в 37 км к юго-западу от Дубая, но до сих пор продолжает строиться и скоро превзойдет расположенный неподалеку международный аэропорт Дубая.

На территории воздушной гавани возведена самая большая на Ближнем Востоке диспетчерская вышка высотой 92 м. В год ее авиапарк способен обслужить 160 млн пассажиров и перевезти 14 млн т различных грузов. Общая протяженность 6 взлетно-посадочных полос – 4,5 км. К 2027 году планируется превратить Аль-Мактум в крупнейший международный аэропорт.

Мечеть Масджид аль-Харам – Мекка, Саудовская Аравия – $100 млрд

Масджид аль-Харам, она же «Заповедная мечеть», имеет очень давнюю историю. «Сердце мусульман всего мира» находилось на этом месте с I века н.э. (638 год). В последующие годы мечеть неоднократно перестраивали, из-за чего от ее первоначального облика почти ничего не сохранилось.

Последняя масштабная реконструкция здания была проведена в 2007–2012 годах королем Саудовской Аравии Абдаллой ибн Абдель Азиз Аль-Саудом. Сейчас комплекс занимает почти 357 тыс. кв. м, насчитывает 9 минаретов (до 95 м в высоту), более 500 колонн, множество ворот, через которые сюда, к Каабе («Дому Аллаха»), главной святыне ислама, стекаются до 1 млн 120 тыс. человек (с учетом прилегающих территорий – 2,5 млн).