В нефтяной отрасли России важные изменения: «Роснефть» предложила новый единый индикатор стоимости черного золота. Он предназначен для расчета налогов в отрасли и учитывает все направления поставок сырья и реальные затраты.
Крупнейшее нефтяное ведомство России предложило новый единый индикатор цены на нефть для расчета налогов на нефтяную отрасль. Ожидается, что в этом показателе будут учтены все направления поставок российской нефти и фактические затраты. Это котировка FOB – средневзвешенная стоимость черного золота в российских портах, в которую включены расходы на фрахт и дисконты относительно эталонного сорта Brent.
По мнению Игоря Сечина, главы «Роснефти», для определения справедливой цены для налогообложения котировку FOB следует уменьшить на $3 за баррель. Благодаря этому можно правильно оценить транзакционные издержки, связанные маршрутизацией платежей. Данный вопрос очень актуален на фоне жестких санкций и усложнившейся логистики. Кроме того, в котировку FOB включены затраты на финансирование, которые существенно выросли на фоне увеличения сроков поступления валютной выручки. Причины – усложнение цепочки расчетов, а также усиление контроля в транзитных банках.
По словам главы «Роснефти», величина этих трат «должна регулярно пересматриваться по установленной методике Центробанка». Однако сейчас этого не происходит. В итоге вопрос с определением цены на нефть, необходимый для налогообложения, «висит в воздухе», а крупные нефтекомпании «теряют инвестиционный ресурс, уплачивая налоги выше уровня, отражающего реальные условия функционирования отрасли», подчеркивает И. Сечин.
В настоящее время для расчета НДПИ и НДД используется величина, состоящая из двух котировок, определяемых Argus-North Sea Dated минус дифференциал в $20 за баррель. Иногда эту роль выполняет индикатор, отражающий среднюю цену нефти на базисах «FOB Приморск» и «FOB Новороссийск» (+ $2 за баррель). Последний показатель продемонстрировал значительный рост, а это, по мнению «Роснефти», неправильно. «Текущая «виртуальная цена» морских поставок нефти из России на европейские рынки не имеет ничего общего с реальными условиями работы нефтекомпаний», – утверждает И. Сечин.
По мнению руководства «Роснефти», при расчете единого налогового индикатора на фоне особого ценообразования не должны учитываться трубопроводные поставки сырья по международным правовым соглашениям. К таким поставкам относится перемещение углеводородов по нефтепроводу Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО). Помимо этого, в «Роснефти» просят включить в методику расчета средневзвешенной цены объемы поставок Urals для российских НПЗ. По мнению И. Сечина, это хорошая альтернатива экспорту сырья в порты западного направления.
