FX.co ★ 10 štátov, ktoré sú najlepšie pripravené na autonómne vozidlá

10. miesto – Japonsko

Testovacie jazdy autonómnych vozidiel v Japonsku sú súčasťou prípravy na olympijské hry 2020 v Tokiu. V blízkej budúcnosti bude v krajine operovať autonómny taxík Robot Taxi, ktorý sa po olympijských hrách bude využívať ako dopravné spojenie medzi riedko obývanými dedinami.

Vývojári Robot Taxi plánujú zaviesť robotickú kyvadlovú dopravu. Ide o autonómny minibus so 6 sedadlami. Vozidlo sa bude používať na prepravu starších ľudí, ktorí dostanú kvalitné služby za nízku cenu.

Aktívne sa vyvíjajú aj autonómne plavidlá. Do roku 2025 budú vedieť počítať, vykonávať autodiagnostiku, sledovať počasie atď. Zníži sa tým počet nehôd, ušetrí palivo a znížia sa celkové náklady na logistiku.

9. miesto – Spojené arabské emiráty

SAE investujú miliardy dolárov do rozvoja autonómnych plavidiel. V krajine však nie sú žiadne veľké technologické spoločnosti.

V meste Masdar sa od roku 2016 testujú autonómne vozidlá Navya. Vozidlo môže pojať až 12 cestujúcich a jazdí rýchlosťou až 25 kilometrov za hodinu. Vozidlá Navya používajú zabudované kamery a senzory, ktoré vytvárajú 3D a 2D mapy (zisťovanie prekážok a ich polohy), technológiu GPS (identifikácia polohy) a funkciu V2X (spojenie so semaformi).

Spoločnosť 2getthere nedávno úspešne vyskúšala metro bez vodiča. Spoločnosť tiež plánuje prepojiť dubajský ostrov Bluewaters s mestskou sieťou metra.

8. miesto – Nemecko

Deutsche Bahn sa stala prvou spoločnosťou v Nemecku, ktorá v roku 2017 uviedla na trh autonómny autobus. Ten premáva v malej komunite Bad Birnbach v Bavorsku. Za 8 minút sa môže 12 cestujúcich (6 sediacich a 6 stojacich) zadarmo prepraviť z vlakovej stanice do termálnych kúpeľov v meste.

Autobus Ligier EZ10 má autopilotný systém a pohybuje sa rýchlosťou 15 kilometrov za hodinu. Rozpoznáva prekážky a v prípade potreby zabrzdí. Vyhnúť sa prekážkam však autobusu pomáha vodič. Systém Ligier EZ10 má integrovanú čiernu skrinku, ktorá zaznamenáva priebeh cesty. Splniť požiadavky nemeckej vlády sa snažia aj spoločnosti ako BMW, Daimler a Volkswagen.

7. miesto – Spojené kráľovstvo

Cesty vo Veľkej Británii sa považujú za jedny z najbezpečnejších na svete. Zavedenie autonómnych vozidiel spolu s použitím technológie 5G by mohlo túto bilanciu ešte zlepšiť. Pred niekoľkými rokmi Spojené kráľovstvo schválilo zákon, podľa ktorého sú poisťovníci zodpovední za škody spôsobené vozidlami bez vodiča.

Prvou autonómnou verejnou dopravou v krajine je Heathrow Pod, ktorý sa pohybuje medzi terminálmi letiska Heathrow vo vymedzenom pruhu alebo na peších zónach. Vláda však plánuje pustiť autonómne vozidlá na cesty do roku 2021. Najväčší britský dopravca Stagecoach v roku 2018 predstavil autonómny autobus v plnej veľkosti. Nemá vodiča ani z bezpečnostných dôvodov.

6. miesto – Fínsko

Aj Fínsko sa snaží byť lídrom v tejto oblasti. Spolu s Londýnom, Los Angeles a Buenos Aires sa Helsinky zúčastňujú na projekte Bloomberg Aspen Initiative, v rámci ktorého sa do mestského prostredia zavádzajú autonómne vozidlá.

Do výskumu sa výrazne zapojila Univerzita aplikovaných vied Metropolia a Fínsko spustilo aj iné iniciatívy, ako napríklad testovanie autonómnych vozidiel na zasnežených cestách Technickým výskumným strediskom VTT a testovanie elektrických autobusov Helsinki Robusline francúzskym výrobcom automobilov Liger vo fínskom hlavnom meste.

5. miesto – Švédsko

V súčasnosti Švédsko vyvíja infraštruktúru pre vozidlá na elektrický pohon a autonómne vozidlá.

Autonómny autobus Volvo, ktorý sa testoval na cestách neďaleko Štokholmu, bol prvým takýmto projektom v škandinávskych krajinách.

Od roku 2017 spoločnosť Nobina Technology testuje dva minibusy EZ10 pre 12 cestujúcich na 1,5-kilometrovej trase. Minibusy môžu ísť rýchlosťou až 20 kilometrov za hodinu. Za bezpečnosť zodpovedá zamestnanec Nobiny, ktorý je v kabíne neustále prítomný a pripravený prevziať kontrolu v prípade chyby snímača.

Autonómne nákladné vozidlo Einride T-Pod sa pohybuje medzi distribučnými terminálmi a skladmi firmy DB Schenker.

4. miesto – USA

Americkí technologickí giganti ako Google, Apple, Tesla, Ford, General Motors, Uber a ďalší aktívne investujú do vývoja technológie autonómnych vozidiel.

Olli, elektrický minibus vytlačený na 3D tlačiarni, je pripravený na hromadnú výrobu.

Startup Starsky Robotics testuje autonómny kamión so systémom vzdialeného vodiča.

V lete roku 2019 Florida oficiálne povolila autonómne vozidlá. V prípade nehody však plnú zodpovednosť preberá výrobca.

3. miesto – Nórsko

Nórsko prvýkrát otestovalo vozidlá bez šoféra začiatkom roku 2018. Pravidelné autobusové linky nórskej dopravnej spoločnosti Kolumbus za hodinu prekonajú približne 12 km. Majú 6 sedadiel pre cestujúcich a vodiča v kabíne, čo u zákazníkov vzbudzuje dôveru.

V uliciach Osla premávajú autobusy bez vodiča na linkách č. 35 a 85B. Celková dĺžka ich trasy je však iba niekoľko stoviek metrov.

2. miesto – Singapur

Singapur zaviedol veľmi vysoké dane zo súkromnej dopravy. Obyvateľstvo mesta preto začína využívať verejnú dopravu. V Singapure existuje stredisko na testovanie autonómnych zariadení, ktoré priťahuje veľké množstvo výrobcov automobilov.

Singapur je prvé mesto na svete, ktoré začalo používať policajného robota. Vo výskumnom stredisku mesta začali testovať svoje autonómne vozidlá a dráhy Peugeot a Scania.

Očakáva sa, že v roku 2022 začnú v troch singapurských štvrtiach v čase mimo špičky jazdiť autonómne autobusy.

1. miesto – Holandsko

Holandsko vytvorilo všetky potrebné podmienky na spustenie rozsiahlej flotily robotických vozidiel. Autonómne elektrické autobusy budú jazdiť po bežnej ceste spolu s ostatnými účastníkmi cestnej premávky. Najviac sa budú využívať nákladné vozidlá na prepravu kvetov.

V Holandsku začal ako v prvej krajine na svete jazdiť minibus WePod. Minibus naraz prepraví 6 osôb a pohybuje sa maximálnou rýchlosťou 8 kilometrov za hodinu. V špičke, v noci alebo pri zlých poveternostných podmienkach je však jeho využitie obmedzené. Pohyb vozidiel a bezpečnosť cestujúcich sleduje špeciálne operačné stredisko.