El Baltic Exchange dry bulk freight index, que sigue las tarifas de los buques que transportan carga seca a granel, cayó por segunda sesión consecutiva el jueves, retrocediendo alrededor de un 3% hasta 2.840 puntos —su nivel más bajo desde el 6 de julio— en medio de una debilidad persistente en los segmentos de buques de mayor tamaño.
El índice capesize, que abarca buques que normalmente transportan cargamentos de 150.000 toneladas, como mineral de hierro y carbón, también descendió por segundo día, bajando un 5,6% hasta 4.339 puntos, un mínimo de más de una semana, ya que la toma de beneficios y una actividad de fletamento más débil presionaron las tarifas.
En cambio, el índice panamax, que refleja las tarifas de los buques que transportan entre 60.000 y 70.000 toneladas de carbón o grano, se mantuvo prácticamente sin cambios en 2.257 puntos, respaldado por una demanda estable de cargamentos de carbón y grano tanto en la cuenca del Atlántico como en la del Pacífico.
Entre las clases de buques más pequeños, el índice supramax avanzó un 0,6% hasta 1.730 puntos, su nivel más alto desde agosto de 2022, apuntalado por una sólida demanda en los tráficos de cargas menores, acero, fertilizantes y granos.
