สัญญาซื้อขายล่วงหน้าแร่เหล็กปรับตัวขึ้นแตะบริเวณ 730 หยวนต่อเมตริกตัน และกำลังมุ่งหน้าสู่การปรับเพิ่มรายสัปดาห์เป็นสัปดาห์ที่สองติดต่อกัน โดยได้แรงหนุนจากค่าระวางเรือขนส่งทางทะเลที่อยู่ในระดับสูง และความคาดหวังต่อการตุนสินค้าก่อนวันหยุดของผู้ซื้อรายใหญ่ที่สุดอย่างจีน สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยในภูมิภาคแปซิฟิก ราคาน้ำมันที่สูงขึ้น และปริมาณการขนส่งต่อเนื่อง (transshipment) แร่เหล็กจากกินีที่เพิ่มขึ้น ล้วนเป็นปัจจัยที่ผลักดันให้ต้นทุนค่าขนส่งทางเรือสูงขึ้น ซึ่งส่งผลให้ราคาแร่เหล็กได้รับแรงพยุงไปด้วย
ข้อมูลจากอุตสาหกรรมยังระบุว่า สต็อกแร่เหล็กตามท่าเรือหลักของจีนปรับลดลงอีกในสัปดาห์ที่แล้ว นับเป็นการลดลงต่อเนื่องเป็นสัปดาห์ที่สี่ สะท้อนให้เห็นถึงช่องว่างสำหรับการเติมสต็อกระลอกใหม่ ในอีกด้านหนึ่ง ผู้ประกอบการเหมืองของบราซิลอย่าง Usiminas ได้หยุดเดินเครื่องชั่วคราวที่โรงงานแร่เหล็ก Samambaia ในเมือง Itatiaiuçu ตั้งแต่วันที่ 2 กันยายน โดยให้เหตุผลว่าราคาแร่เหล็กอ่อนตัวลง ประกอบกับต้นทุนค่าระวางเรือที่พุ่งสูงขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ดี แนวโน้มขาขึ้นของราคาแร่เหล็กอาจถูกจำกัด เนื่องจากส่วนต่างกำไรของโรงถลุงเหล็กในจีนยังคงถูกบีบแคบลงอย่างต่อเนื่อง
