การส่งออกรถยนต์ของเม็กซิโกลดลง 11.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี เหลือ 277,369 คันในเดือนกันยายน 2026 ซึ่งเป็นการกลับทิศจากการเพิ่มขึ้น 1.3% ที่บันทึกได้ในเดือนสิงหาคม การลดลงของปริมาณการส่งออกที่รุนแรงที่สุดเกิดขึ้นกับ Mercedes‑Benz ซึ่งปริมาณการส่งออกลดลง 100% ตามมาด้วย Nissan (‑33%) และ Stellantis (‑20.4%).
ภาคยานยนต์ของประเทศยังคงเผชิญกับแรงกดดันจากความไม่แน่นอนเกี่ยวกับนโยบายการค้าของสหรัฐ เนื่องจากสหรัฐอเมริกายังคงเป็นปลายทางหลักของการส่งออกรถยนต์จากเม็กซิโก รัฐบาล Trump ได้ใช้มาตรการเก็บภาษีนำเข้ากับประเทศคู่ค้าเชิงยุทธศาสตร์หลายประเทศ และสหรัฐฯ ยังปฏิเสธที่จะต่ออายุข้อตกลง USMCA ในรูปแบบเดิมระหว่างการทบทวนร่วมกันในปี 2026 แม้ว่าข้อตกลงดังกล่าวยังคงมีผลบังคับใช้ในทางเทคนิคระหว่างการจัดการประเด็นที่ยังค้างอยู่หรือจนกว่าจะมีการยกเลิกอย่างเป็นทางการ แต่กรุงวอชิงตันและกรุงเม็กซิโกซิตียังคงเดินหน้าการเจรจาทวิภาคีต่อไป รวมถึงการหารือที่เน้นภาคอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นหลัก
ปริมาณการส่งออกยังลดลงสำหรับผู้ผลิตรายใหญ่อื่น ๆ อีกหลายราย ได้แก่ Ford Motor (‑13.2%), Honda (‑17.7%), Acura (‑9.9%), Audi (‑18.6%), Toyota (‑6.2%) และ Volkswagen (‑3.5%).
