Нові локдауни по всьому світу, які покликані зупинити третю хвилю коронавірусу, істотно шкодять попиту на нафтовий енергоносій. Посилені обмеження у ряді провідних країн відбилися в результаті на котируваннях нафти, які після вчорашнього чималого підйому сьогодні рішуче прямують донизу. Так, ф'ючерси еталонної марки Brent на момент підготовки цього матеріалу впали на 2,72% (до позначки $62,66 за барель), а WTI – на 3,01% (до $59,34 за барель).
Вчора нафта мала серйозну підтримку, яка зупинила розпродаж, що набирає обертів: котирування Brent додали цілих 6%, а WTI – 5,9%. Підтримка з'явилася несподівано: Суецький канал в Єгипті, через який транспортувалася в тому числі й нафта, виявився заблокований надвеликим контейнеровозом, який сів на мілину у південній його частині та був розвернений течією поперек протоки. У результаті утворилася значна пробка з приблизно 100 суден, частина яких завантажена майже 10 млн барелів нафти. Рятувальна служба, що дісталася місця подій, зробила висновок, що вирішення інциденту може тривати кілька тижнів. Експерти, плескаючи в долоні, запевняли, що котирування чорного золота і фрахту з кожною годиною будуть впевнено повзти вгору, і це буде тривати до того часу, поки рух по Суецькому каналу не буде відновлено.
Проте наявне на даний час зниження вартості на нафту свідчить про те, що побоювання щодо попиту на тлі карантинних обмежень, а також затримки постачань вакцини від COVID-19 виявилися набагато більш суттєвими для гравців ринку, ніж інцидент в Суецькому каналі. До того ж оприлюднені напередодні управлінням енергетичної інформації (EIA) дані про запаси нафти ніяк не можуть підтримати ціни на чорне золото. Так, запаси нафти у США зросли на 1,9 млн барелів за тиждень, що завершився 19 березня. Цей показник значно перевищив очікування аналітиків, які передрікали зниження запасів на 1,7 млн барелів.
Песимізму котируванням енергоносія додають новини про те, що азіатські споживачі, зокрема Китай, раптово скоротили закупівлі нафти у березні. У результаті продавці сировини з Європи, Африки та США кинулися шукати нових покупців для тих барелів, які залишилися незатребуваними. Весь минулий рік, коли основна маса імпортерів нафти істотно знизила закупівлі енергоносія у період карантинних обмежень, азіатські споживачі залишалися справжнім рятівним колом для всіх постачальників нафти. Китай скуповував надлишкові обсяги чорного золота, забиваючи свої сховища.
У поточному році ситуація складається так, що структура ринку розгорнулася у бік беквордації. Азіатські нафтовидобувні заводи, враховуючи накопичені раніше запаси сировини, наразі раптово скоротили їхні закупівлі. Немає сенсу купувати нове, коли саме час розпочати переробку купленої у розпал коронакризи сировини за найнижчою ціною.
Відмова Китаю від значних закупівель чорного золота укупі з дуже низьким попитом на нафту в Європі, а також наближення сезону профілактичних ремонтів НПЗ не залишають постачальникам іншого вибору, окрім як знизити ціни на сировину.
Нафта з початку поточного року додала в ціні більше 20%. Експерти прогнозують зростання цін на сировину у довгостроковій перспективі, враховуючи прискорення вакцинації від коронавірусу в усьому світі та скорочення видобутку ОПЕК+. Альянс планує провести чергову зустріч наступного тижня, щоб ухвалити рішення про обсяги сировини, що видобуватиметься у травні.
