Санкції ЄС щодо Китаю – це вам не іграшки! Той, хто запровадив їх, не може залишатися безкарним! Так і вийшло цього разу: Піднебесна зважилася на власне антидемпінгове розслідування щодо низки європейських товарів. Цей захід став відповіддю на рішення Євросоюзу ввести з початку липня мита на китайські електрокари у розмірі до 38,1%. Це здивувало і розсердило багато китайських фірм, які звернулися до уряду з проханням про антидемпінгове розслідування щодо імпорту свинини, бренді, автомобілів з ЄС, а також з приводу субсидування молочної продукції з євроблоку.
Яке світове зіткнення! Подібна відповідь на запровадження європейських мит може призвести до ескалації торгової напруги з КНР! Якщо це станеться, найбільше постраждають ті сфери в економіці ЄС, які активно взаємодіють з Китаєм.
За інформацією Global Times, щодо імпорту м'яса з єврозони до КНР проведуть антидемпінгове розслідування. Однак, ще невідомо, яких виробників свинини з ЄС торкнуться ці перевірки. Очікується, що йтиметься про субпродукти, на які припадає левова частка імпорту. У 2023 році їхня вартість склала понад $3 млрд.
Крім цього, у січні поточного року Пекін провів антидемпінгове розслідування щодо бренді. Цей спиртний напій імпортується переважно з Франції в ємностях об'ємом менше 200 л.
Антидемпінгове розслідування торкнеться важливої теми європейських субсидій для імпортерів деяких видів молочної продукції. Наразі невідомо, яких продуктів торкнуться перевірки. Згідно зі звітами за 2023 рік, в імпорті лідирували суха молочна сироватка, вершки та свіже молоко на суму €1,7 млрд ($1,8 млрд).
Не уникне антидемпінгового розслідування і європейський автопром. Китайські виробники рішуче налаштовані щодо збільшення імпортного мита (до 25%) на великі автомобілі з бензиновим двигуном. При цьому поточний імпортний тариф у Піднебесній становить 15%. Цей захід сильно вдарить по багатьох європейських автовиробниках, насамперед німецьких, які експортують до КНР позашляховики та седани.
Серед нових антидемпінгових розслідувань Китаю – постачання пластику та полімерів з ЄС, а також різновидів конструкційного пластику, що імпортується з Євросоюзу, США, Японії та Тайваню.
