Світова торгівля вступає у 2026 рік, стикаючись із новими викликами після трансформаційного періоду останніх років. Попри відносну стійкість у 2025 році під час введення мит Трампом, під поверхнею відбуваються значні зрушення: обсяги вхідних постачань до США скоротилися на 8%, тоді як імпорт до Африки, Близького Сходу, Латинської Америки та Індії показало впевнене зростання.
Глобальні ланцюжки постачання вже адаптуються до нових тарифних бар'єрів. Ветеран судноплавної галузі Джон Маккоун зазначив, що якщо у 2024 році контейнерний імпорт у США зріс на 15,2%, то у 2025 році відбувся зворотний процес. «Якщо 2025 був роком тарифів, то 2026 стане роком наслідків цих тарифів», — попередив він. Перебудова маршрутів постачання знаходиться в розпалі, що може створити додаткові витрати та затримки.
Два фактори можуть серйозно порушити глобальні ланцюжки постачань у 2026 році. По-перше, повернення суден у Червоне море після вщухання атак хуситів і набуття чинності мирного плану щодо Гази у жовтні. Перевізники CMA CGM SA та A.P. Moller-Maersk вже направляють туди суд. По-друге, потенційне прискорення американської економіки може призвести до різкого поповнення товарних запасів, перевантажуючи потужності судноплавної галузі, попередив генеральний директор Vespucci Maritime Ларс Йенсен.
