В апреле 2025 года Япония столкнулась с заметным снижением объема основных заказов на машины — исключая более непредсказуемые сектора, такие как судостроение и энергетика, — которые упали на 9,1% по сравнению с предыдущим месяцем и составили ¥919 миллиардов. Это снижение резко контрастирует с ростом на 13%, зафиксированным в марте, и представляют собой самые низкие показатели с апреля 2020 года, который совпал с пиком пандемии Covid. Падение было в основном обусловлено сектором ненефтяного производства, где заказы снизились на 11,8% до ¥470,8 миллиарда. Заказы в производственном секторе также несколько уменьшились, продемонстрировав снижение на 0,6% до ¥456,6 миллиарда. Наиболее значительные сокращения были отмечены в таких секторах, как другое транспортное оборудование (-38,3%), аренда оборудования (-31,2%), прочие ненефтяные производства (-29,5%), финансы и страхование (-23,9%) и автомобили, их части и аксессуары (-20,3%). Несмотря на ежемесячные потери, заказы на машины частного сектора выросли на 6,6% в годовом исчислении в апреле, что является небольшим снижением по сравнению с ростом на 8,4% в марте, но все же превосходит прогноз рынка в 4%. Хотя основные заказы на машины подвержены колебаниям, они рассматриваются как важный индикатор капитальных вложений на следующие шесть-девять месяцев.