Цената на петрола се понижи, но като цяло се движи в рамките на канал след почти 4% възстановяване в сряда, тъй като САЩ отново заявиха, че значителни обеми преминават през Ормузкия проток. Глобалният бенчмарк Brent поевтиня към 102 долара за барел, докато WTI се търгуваше около 92 долара.
Американският министър на финансите Scott Bessent заяви вчера, че „понякога“ през Ормузския проток преминават 17 милиона барела на ден, макар че други участници на пазара посочват далеч по-скромни числа: Clarksons Research по-рано този месец оцени дневния обем на приблизително 8 милиона барела. Подобно разминаване – над два пъти – е показателно. То означава, че твърденията на американските власти за нормализиране на потоците през протока в момента изпреварват това, което независими изследователски компании реално отчитат.
Спадът в цените на петрола в момента обаче може да се обясни с това, че пазарът частично разгради геополитическата рискова премия на фона на възстановяващите се потоци от Персийския залив и нарастващите надежди за дипломатически пробив между САЩ и Иран. В същото време физическият пазар е далеч от пълна нормализация, така че потенциалът за по-нататъшен спад остава изключително чувствителен към всякакви нови новини. Оттук следва и ясната логика: щом възникне повод да се постави под съмнение реалността на заявените обеми през Ормуз, петролът запазва пространство за бърз обрат нагоре, което прави сегашния спад по-скоро тактически, отколкото структурен.
Предложената забрана за износ на дизел също разклати пазарите. Президентът Donald Trump заяви по-рано тази седмица, че е призовал своите съветници да подкрепят подобна забрана, а фючърсите върху дизела в САЩ леко се повишиха след спада в сряда на фона на спекулации, че Белият дом обмисля такива ограничения. Енергийният министър Chris Wright уточни, че администрацията работи с рафинериите по доброволни съкращения на предлагането като алтернатива на пълна забрана, а президентът на API Mike Sommers предупреди, че ограничаването на износа на дизел може да принуди рафинериите да свият производството си, което временно би понижило цените на дизела, но би повишило цените на бензина и авиационния керосин. Това означава, че забрана върху износа на дизел би донесла основна полза на потребителите на дизел в САЩ, но би навредила на шофьорите и авиокомпаниите, за които цените на бензина и керосина биха се повишили.
Междувременно дипломатическият фокус в САЩ се измести към планираната тази седмица среща на върха между Trump и китайския лидер Xi Jinping: на въпрос дали ще повдигне иранския въпрос пред Xi, Trump отговори утвърдително, което е логично, като се има предвид, че Китай остава един от най-големите купувачи на ирански петрол, въпреки че доставките вече са ограничени от американската блокада.
Според мен разривът между официалните изявления на Вашингтон за нормализирани потоци през Ормуз и значително по-скромните независими оценки, в комбинация с продължаващите атаки срещу кораби в протока, прави настоящия спад в цените на петрола уязвим за бърз обръщане при всеки нов инцидент. Не изключвам възможността реториката на Pezeshkian в ООН, която постави под въпрос самата възможност за свободна навигация без премахване на санкциите, да се окаже по-значим дългосрочен фактор за цената от еднократните изявления за временно възстановяване на транзитните обеми. Поради това Brent лесно би могъл отново да се върне над 105 долара при първото влошаване на новинарския фон.
Що се отнася до текущата техническа картина при петрола, купувачите трябва да преодолеят най-близкото съпротивление при $92. Това би отворило път към цел от $96, като над това ниво пробивът ще бъде доста труден. Най-далечната цел е зоната около $100. В случай на спад мечките ще се опитат да овладеят нивото от $89. Ако успеят, пробивът на рейнджа ще нанесе сериозен удар по позициите на биковете и ще тласне петрола надолу към дъно при $87 с перспектива за достигане до $84.
