欧洲4月天然气期货周一开盘时价格下跌了约15%，到撰写这份报告时，价格已跌破每千立方米1,300美元。回想一下，上周五收盘时的估计价格是1479美元。
在乌克兰军事行动和欧洲对俄罗斯前所未有的制裁措施的背景下，欧盟国家的天然气价格近日来一直处于极度波动的阶段。2月21日，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京签署法令，承认顿涅茨克和卢甘斯克人民共和国的主权，2月24日，俄罗斯的军事装备在乌克兰"非军事化和去纳粹化"的口号下越过边境，俄罗斯向欧洲供应能源的成本飙升。
公平地说，应该指出的是，欧洲国家的天然气价格在去年春天出现了明显的上涨，当时TTF枢纽指数的平均现货价格升至迄今为止前所未有的每千立方米250-300美元。2021年8月底，提前一天交货的合同价格飙升了两次，达到600美元的水平。10月初，天然气价格高达1000美元，令市场震惊。
正如我们所看到的，欧洲政客们紧跟全球最新趋势，拒绝任何来自俄罗斯的商品的决定显然不是由普通欧洲消费者决定的。德国的燃料价格最近不断攀升。但有趣的是，不仅燃料本身的成本，而且整个结构都在发生变化。你自己判断吧:在德国，柴油历来比汽油便宜，但现在情况并非如此。
市场对主要能源资源供应链的担忧不仅导致天然气价格上涨，也导致石油价格上涨。例如，今天的参考级别的黑金相对于最近的高点有些便宜，但它估计在一个相当高的水平-约110.5美元/桶。成本继续增长的可能性非常高。一些专家不否认油价可能会升至每桶140美元以上。今天，没有人能够预测成本会向哪个方向变化以及变化的程度。正是这种不可预测性推高了价格。
与此同时，专家们并不急于安抚欧洲消费者，而且越来越多的人表示，如果战争继续下去，德国加油站每升汽油3欧元的可能性将成为残酷的现实。到目前为止，在德国的一些地区，每升燃油的价格已升至创纪录的2.20欧元。
由于高油价，其他领域正在像纸牌屋一样崩溃。于是，德国中小企业协会宣布了企业大规模破产的威胁。有一个原因——创纪录的汽油价格。该协会的常务董事马库斯·耶格尔(Markus Jerger)称，汽油价格超过每升2欧元，是汽油价格的两倍，这是不可接受的。为了解决这一问题，他建议政界人士最终将电力税降至最低，并改变公共交通的福利体系。
公平地说，尽管德国政府主张终止俄罗斯的能源供应，损害本国公民的利益，但它仍在努力解决已经出现的问题。为了缓解价格冲击，德国财政部长克里斯蒂安·林德纳告诉本国公民，政府将推出汽油折扣。根据该方案，司机在加油站支付费用时，将获得固定的折扣，差额部分将由政府公司向加油站经营者进行补偿。德国政治家的目标很明确:不让驾车者感到愤怒和集会，将每升汽油的价格控制在2欧元以内。
但这不仅发生在德国。意大利货物运输协会(TrasportoUnito)宣布，从14日起停止卡车司机的工作。工会的官方声明说，他们根本不能亏本履行合同义务。这是可以理解的，因为在意大利，燃油价格在最近趋于稳定后，又开始无限制地攀升，在上周末前夕信心十足地突破了每升2欧元的重要心理关口。换句话说，在这样的价格下，平均每个意大利人要花110多欧元买一箱燃料。
很明显，在价格如此波动的情况下，你很难不对当局的政策表示愤慨。例如，在海上运输领域，他们不再想掩盖一个严重的问题:在意大利港口，挂着"没钱买燃料"横幅的围网渔船和小渡船越来越常见。
自去年春天以来，欧洲人一直因高昂的燃料和电费而担忧能源危机的开始，专家们解释说，在大流行后时期，亚洲开始对液化天然气(LNG)有需求，尽管这种原材料的主要供应商由于各种原因供应有限。因此，在经历了2021年漫长的寒冷冬季和炎热夏季后，欧洲地下储存设施的使用率一直处于非常低的水平。应当指出的是，在欧洲天然气枢纽运作的整个历史上，即1996年以来，能源部门的价格从未见过如此高的水平。
