Skupina Volkswagen (VKW.L, VLKAF.PK, VOW.BE) dosáhla dohody se svým odborovým svazem ohledně zodpovědného snížení počtu zaměstnanců o více než 35 000 osob napříč svými německými pobočkami do roku 2030. Toto rozhodnutí je součástí nově navržené strategie zabezpečení pracovních míst, která platí po celé toto období, přičemž společnost nepředpokládá žádný výraznější dopad na svou finanční perspektivu pro rok 2024.
Německý automobilový gigant oznámil dokončení dohody pojmenované 'Zukunft Volkswagen' (Budoucnost Volkswagen) po rozsáhlých jednáních s IG Metall a závodní radou. Tato strategie cílí na snížení nákladů na práci o 1,5 miliardy eur ročně, přičemž platová dohoda platí až do roku 2030.
V krátkodobém horizontu se předpokládá, že snížení pracovních nákladů spolu se strukturálními úpravami, jako je snížení kapacity a snížení nákladů na vývoj, přinese úspory nákladů ve výši více než 4 miliard eur ročně.
Dále Volkswagen plánuje snížit svou výrobní kapacitu o 734 000 jednotek napříč svými německými závody, čímž připraví půdu pro významné investice do budoucích produktů do roku 2030.
Tato operační a strukturální reorganizace má podpořit Volkswagen Passenger Cars v dosažení jeho střednědobých cílů pro návratnost z prodeje.
Společnost oznámila, že od roku 2027 se výroba modelů Golf a Golf Estate přesune do města Puebla v Mexiku, což sníží počet montážních linek ze čtyř na dvě.
Budoucí odpovědnost za vývojovou síť základní značkové skupiny spadne pod oddělení Technického vývoje značky Volkswagen Passenger Cars. Závod v Emdenu bude pokračovat ve výrobě modelů ID.7 sedan, ID.7 Tourer a ID.4 i po jejich faceliftu.
Model T-Roc Cabrio bude vyráběn v Osnabrücku do poloviny roku 2027, přičemž se zvažují alternativní využití této lokality.
Zařízení v Zwickau bude udržovat výrobu modelů Audi Q4 e-tron a Audi Q4 e-tron Sportback, a to s koncentrací výroby vozidel na jedné lince počínaje rokem 2027.
Montáž vozidel v 'Transparentní továrně' v Drážďanech bude ukončena do konce roku 2025, přičemž Volkswagen zkoumá alternativní možnosti, včetně potenciální účasti v podniku třetí strany.
Hannoverský závod bude nadále sloužit jako výrobní místo pro modely ID.Buzz a Multivan.
