Arabia Saudyjska nadal wycofuje swoją ropę z wybrzeży Ameryki.
W sierpniu Królestwo ładowało około 5,6 miliona baryłek dziennie na tankowce, nieco więcej niż w lipcu, według informacji zebranych przez Bloomberg o śledzeniu statków. Przy tym coraz mniejszy udział przypadał na Stany Zjednoczone, a dane importowe pokazują, że dostawy w sierpniu były najniższe od dziesięcioleci.
Dla Arabii Saudyjskiej ograniczenie dostaw ropy do USA jest najszybszym sposobem poinformowania światowego rynku o ograniczeniu dostaw. Rząd USA jest jedynym krajem o dużym zużyciu ropy, który publikuje cotygodniowe informacje o zapasach i imporcie ropy naftowej, co ma ogromny wpływ na traderów ropy.
Według danych w sierpniu eksport saudyjskiej ropy naftowej do Stanów Zjednoczonych spadł do około 177 000 baryłek dziennie. To wciąż tylko ułamek z 1,3 miliona baryłek dziennie, które Królestwo wysyłało do Ameryki w kwietniu.
Zmniejszenie importu.
Stany Zjednoczone importowały 355 000 baryłek saudyjskiej ropy w tygodniu poprzedzającym 28 sierpnia, co odpowiada 51 000 baryłkom dziennie, jak wynika z danych o ładunkach zebranego przez Bloomberg. Wstępne dane EIA za ten sam okres pokazują import saudyjskiej ropy naftowej do USA na poziomie 197 000 baryłek dziennie, jest to prawie rekordowe minimum.
EIA zaczęło publikować cotygodniowe dane w 2010 roku. Wcześniej liczby były miesięczne. Według obliczeń Bloomberga na podstawie danych EIA, sierpniowy import to około 310 000 baryłek dziennie. W ostatnim miesiącu import był niższy niż import z 1985 roku.
Przetwarzanie danych rządowych i pogoda jeszcze bardziej komplikują sytuację.
Urząd celny przetwarza dane przez trzy dni.
Huragan Laura, który w zeszłym tygodniu uderzył w wybrzeże Zatoki Meksykańskiej w USA, może również wpłynąć na dostawy.
Ponad 60 tankowców z ropą i gazem szukało schronienia w zachodniej części Zatoki w oczekiwaniu na koniec burzy. Tylko dwa supertankowce z Arabii Saudyjskiej miały przypłynąć do regionu w drugiej połowie sierpnia, reszta kierowała się na zachodnie wybrzeże.
Podróż z Arabii Saudyjskiej do Zatoki Meksykańskiej lub zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych zajmuje tankowcowi od pięciu do sześciu tygodni, co oznacza, że statki, które wypływają w sierpniu, nie dotrą do co najmniej połowy września.
Według Tariqa Zahira, członka zarządzającego globalnym programem makro w Tyche Capital Advisors LLC, umocnienie dolara wywiera presję na ceny, ale przede wszystkim zbliżający się spadek popytu. Gdyby pandemia doprowadziła do zamykania szkół i biur, miałoby to silny "wpływ na popyt na benzynę podczas napraw rafinerii i pod koniec roku".
Popyt może również spaść we wrześniu i październiku, ponieważ chiński import maleje w związku z cięciami kwot publicznych dla niezależnych rafinerii ropy naftowej z powodu wzrostu zakupów ropy naftowej na początku tego roku.
Zapasy ropy w USA spadają szósty tydzień z rzędu, co jest najdłuższym okresem strat w tym roku.
Zapasy benzyny spadły o 4,32 miliona baryłek.
Wskaźnik obciążenia rafinerii spadł do 76,7%, do najniższego poziomu od czerwca, częściowo z powodu przestojów elektrowni spowodowanych przez huragan Laura.
Całkowity popyt na produkcję spadł do 16,98 miliona baryłek dziennie, jest to również najniższy poziom od 13 tygodni.
Należy również pamiętać, że raport EIA z tego tygodnia jest pierwszym, który uwzględnia skutki huraganu Laura z zeszłego tygodnia.
Produkcja w USA spadła poniżej 10 milionów baryłek dziennie po raz pierwszy od 2018 roku.
