FX.co ★ Siedem najdłuższych mostów na świecie

Wiadukt Danyang–Kunshan

To najdłuższy most na świecie – jego długość wynosi niemal 165 kilometrów, czyli niemal tyle, ile dzieli Londyn i Birmingham. Konstrukcja znajduje się we wschodnich Chinach i łączy miasta Danyang oraz Kunshan, stanowiąc integralną część trasy szybkiej kolei Pekin–Szanghaj. Wiadukt zbudowano jako system estakad biegnących nad równinami, zbiornikami wodnymi i terenami rolniczymi. Około 9 km przeprawy przebiega nad jeziorem Yangchenghu, przy czym część konstrukcji wznosi się bezpośrednio nad taflą wody.

Wiadukt Changhua–Kaohsiung

Wiadukt Changhua–Kaohsiung to drugi najdłuższy most na świecie – jego długość wynosi 157 kilometrów, czyli mniej więcej tyle, ile dzieli Nowy Jork i Filadelfię. Konstrukcja znajduje się na Tajwanie i stanowi część linii kolei dużych prędkości, łączącej miasta Changhua i Kaohsiung. Most składa się z systemu estakad biegnących nad rozległymi nizinami, zbiornikami wodnymi i terenami miejskimi. Ze względu na wysoką aktywność sejsmiczną w regionie most został zaprojektowany tak, by wytrzymywać trzęsienia ziemi i zapewniać bezpieczny przejazd pociągom nawet w ekstremalnych warunkach.

Wiadukt Tiencziński

Wiadukt Tiencziński to imponujący most kolejowy w Chinach, będący częścią linii kolei dużych prędkości Pekin–Szanghaj. Jego długość przekracza 113 kilometrów. Trasa przebiega przez miasto Tiencin oraz otaczające je tereny, przecinając drogi, rzeki i dzielnice mieszkalne. Konstrukcja stanowi nieprzerwaną estakadę, zaprojektowaną z myślą o odporności na trzęsienia ziemi i inne czynniki naturalne. Wiadukt odgrywa kluczową rolę w systemie transportowym regionu, znacznie przyspieszając zarówno przewozy pasażerskie, jak i towarowe.

Wiadukt Jinan

Wiadukt Jinan to strategiczny most kolejowy w Chinach, stanowiący część linii kolei dużych prędkości Pekin–Szanghaj. Jego długość wynosi niemal 80 kilometrów. Konstrukcja przecina liczne rzeki, drogi szybkiego ruchu oraz tereny rolnicze w prowincji Shandong, zapewniając stabilność połączeń kolejowych nawet w rejonach o podwyższonej aktywności sejsmicznej. Most został zbudowany z wykorzystaniem specjalnych technologii tłumienia drgań, które umożliwiają bezpieczną eksploatację nawet podczas trzęsień ziemi. Dzięki tej przeprawie drogowej podróż koleją między największymi chińskimi miastami stała się jeszcze szybsza i bezpieczniejsza.

Most Hongkoński

To największy na świecie most morski, którego budowa trwała ponad dziewięć lat. Całkowita długość konstrukcji wynosi 55 kilometrów. Most Hongkoński łączy Hongkong, Zhuhai i Makau, przecinając Zatokę Delty Rzeki Perłowej. Przeznaczony jest wyłącznie dla ruchu samochodowego, skraca czas podróży między miastami z kilku godzin do zaledwie 30–40 minut. Cała konstrukcja obejmuje nie tylko przęsła mostowe, lecz także podwodny tunel o długości 6,7 kilometra oraz sztuczne wyspy, stanowiące integralną część infrastruktury przeprawy.

Most Qingdao

Most Qingdao, oddany do użytku w Chinach w 2011 roku, należy do najdłuższych przepraw drogowych na świecie. Jego długość przekracza 42 kilometry, co można porównać do dystansu dzielącego Londyn i Oksford. Konstrukcja łączy miasto Qingdao z przemysłową strefą Huangdao, skracając trasę między nimi niemal o połowę. Konstrukcja składa się z wielopasmowej estakady drogowej, podpartej tysiącami betonowych filarów i biegnącej ponad zatoką Jiaozhou. Most został zaprojektowany z myślą o ekstremalnych warunkach – jest odporny na silne wiatry, trzęsienia ziemi i wyposażony w system zabezpieczeń przed sztormami.

Most nad jeziorem Pontchartrain

Ta imponująca konstrukcja budowana w dwóch etapach – w latach 1955–1956 oraz 1967–1969 – pełni funkcję kluczowej arterii komunikacyjnej, łączącej południowy i północny brzeg jeziora Pontchartrain w amerykańskim stanie Luizjana. Jej długość przekracza 38 kilometrów, co czyni ją jedną z najdłuższych przepraw wodnych na świecie. Most składa się z dwóch równoległych estakad podpartych na solidnych betonowych filarach zanurzonych w dnie jeziora i jest przeznaczony wyłącznie dla ruchu samochodowego – każdego dnia przejeżdżają nim dziesiątki tysięcy samochodów.