FX.co ★ Trump wstrzymuje, ale nie rezygnuje z ceł: które z nich nadal obowiązują

Podstawowe cła w wysokości 10%

Chociaż Trump wstrzymał większość nowych taryf wprowadzonych 2 kwietnia, pozostawił w mocy podstawowe cła w wysokości 10%, weszły w życie 5 kwietnia. Choć decyzja ta przyniosła częściową ulgę partnerom handlowym – zagrożonym wcześniej taryfami sięgającymi 50% – bazowa stawka 10% nadal stanowi poważne ograniczenie. Może to zmniejszyć ryzyko natychmiastowego szoku recesyjnego, ale nie eliminuje zagrożeń strukturalnych, takich jak niepewność, rosnące koszty i pogarszające się warunki inwestycyjne, które w dalszym ciągu negatywnie wpływają na gospodarkę.

Wyższe cła wobec Chin

Chiny pozostają kluczowym wyjątkiem w niedawnej decyzji prezydenta Donalda Trumpa o zawieszeniu nowych ceł. Podczas gdy większość krajów otrzymała tymczasową ulgę, cła na chiński import gwałtownie wzrosły — do 125% od 9 kwietnia. Ten krok oznacza kolejny etap eskalacji przedłużającego się konfliktu handlowego między USA a Chinami. Te wzajemne cła podwoiły koszty importu, zwiększając presję inflacyjną i podnosząc koszty nakładów dla przedsiębiorstw. Wojna handlowa nie tylko trwa, ale przybiera na sile, stwarzając długoterminowe ryzyko dla globalnych łańcuchów dostaw i inwestycji.

Cła na stal i aluminium

Cła w wysokości 25% na stal i aluminium, wprowadzone 12 marca, nadal pozostają w mocy i wywierają presję na globalne łańcuchy produkcyjne. Oba metale stanowią kluczowe surowce dla wielu branż – od motoryzacji po zaawansowaną technologię. Wzrost kosztów stali i aluminium zwiększa presję kosztową na przemysł, komplikuje logistykę i pogłębia zakłócenia w dostawach surowców, szczególnie w kontekście niestabilnej sytuacji gospodarczej na świecie. Decyzja administracji Trumpa utrzymuje napięcia handlowe na wysokim poziomie w skali globalnej.

Cła na samochody i części samochodowe

25% cła na samochody i części samochodowe, które weszły w życie 2 kwietnia, pozostają jednym z głównych czynników presji na światowy sektor motoryzacyjny. W połączeniu z cłami na stal i aluminium wywołują one reakcję łańcuchową – od wzrostu cen surowców po zakłócenia w końcowym montażu pojazdów. Biorąc pod uwagę wysoki stopień międzynarodowej integracji w przemyśle motoryzacyjnym, nawet lokalne ograniczenia szybko stają się globalnymi problemami dostaw. Koszty operacyjne rosną, logistyka się załamuje, a aktywność inwestycyjna zwalnia. W obliczu słabnącej światowej gospodarki ryzyka dla sektora rosną.

Cła na produkty farmaceutyczne

Choć cła na produkty farmaceutyczne jeszcze nie weszły w życie, już majaczą na horyzoncie. We wtorek prezydent Donald Trump ogłosił plany nałożenia znacznych ceł na produkty farmaceutyczne. Rynki zareagowały natychmiast, a akcje głównych producentów leków spadły, przedłużając trend spadkowy, który rozpoczął się po wprowadzeniu podstawowych 10% ceł oraz zaostrzeniu polityki wobec importu z Europy, Japonii i Chin. Perspektywa nowych barier handlowych grozi zakłóceniem globalnych łańcuchów dostaw leków i stwarza poważne ryzyko dla przemysłu farmaceutycznego i systemów opieki zdrowotnej na całym świecie.