Industria auto globală este preocupată dacă veniturile corporative ale producătorilor de automobile vor fi afectate din cauza unei penurii globale de microcircuite, piese de schimb și cipuri. Mai mult decât atât, cei care au rolul de CEO pentru giganții din industria auto încearcă să-și dea seama de amploarea pierderilor și cât va dura rezolvarea problemei. Conform previziunilor recente ale IHS Markit, piața globală de vânzări de mașini va scădea la 14,5 milioane de mașini noi în acest an și câțiva ani mai târziu.
Divizia de camioane Volkswagen Traton a declarat că vânzările din T3 2021 ar fi mult mai slabe decât era preconizat. Faimosul producător auto a avertizat, de asemenea, că problemele logistice vor fi prezente în T4 2021, menținându-se și în anul următor.
Furnizorul global francez de automobile Faurecia și-a actualizat în sens descendent previziunile de vânzări și veniturile corporative pe baza perspectivelor sumbre prezise de IHS Markit. Furnizorul de scaune auto, accesorii interioare și electronice își propune în prezent să asigure profituri operaționale de aproape 6 - 6,2%, mult mai mici decât procentul de 7% prevăzut în prognoza anterioară. Mai mult, compania și-a revizuit previziunile pentru venituri cu aproape 1 miliard EUR (1,2 miliarde USD), ajungând la 15,5 miliarde EUR. German Hella GmbH, producător de componente de iluminat și electronice, cumpărat de Faurecia, și-a actualizat, de asemenea, în sens descendent previziunile de vânzări și profit pentru 2021.
Permiteți-mi să vă reamintesc că inițial, industria auto a întâmpinat o provocare în timpul pandemiei de COVID-19 în 2020. Închiderea mai multor fabrici de autovehicule a generat rapid o lipsă de cipuri și echipamente auto. Cu toate acestea, au reușit să își rearanjeze facilitățile de producție în favoarea sectoarelor care prezentau o creștere a cererii. Mai târziu, în 2021, problema penuriei s-a agravat. O serie de factori de forță majoră sunt de vină pentru întreruperea serioasă a lanțurilor de livrare, cum ar fi dezastrele din întreaga lume, uraganele din Texas, incendiile de la unitățile de producție din Japonia, reapariția COVID la fabricile din Malaezia și alte țări. Economiștii de la IHS Markit se tem că restricțiile iminente din cauza celui de-al patrulea val de coronavirus din această toamnă ar putea pune presiunea asupra instalațiilor de producție până la sfârșitul lunii octombrie 2021.
În plus, cineva este optimist cu privire la perspectivele industriei auto. Vorbind săptămâna trecută la conferința de high-tech, CEO-ul companiei Tesla, Elon Musk, a spus că nu a văzut probleme pe termen lung pentru disponibilitatea cipurilor și a cipurilor de circuit pentru instalațiile de producție Tesla. Musk a subliniat că întreruperea lanțurilor logistice va fi doar pe termen scurt. Eminentul antreprenor și-a explicat punctul de vedere, și anume că în prezent se construiesc o mulțime de unități de producție a cipurilor, astfel încât cererea de cipuri să fie satisfăcută anul viitor. Oricum, situațiile financiare optimiste pentru T3 2021 ar putea reflecta turbulențele serioase în industria auto în diferite puncte de pe Glob. Acest lucru va fi reflectat în indicii de producție PMI. Una peste alta, nu are sens să ne bazăm pe o redresare instantanee pe piețele mondiale de acțiuni în urma ședinței politice a Rezervei Federale de săptămâna trecută.
