Shell a găsit o modalitate dramatică de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră. Gigantul petrolier global intenționează să producă 2 milioane de tone de combustibil sustenabil pentru aviație (SAF) pentru avioane până în 2025. Prin punerea în aplicare a acestui plan va câștiga bani, dar va ajuta și planeta.
Este greu de spus cât de eficientă este această soluție. Mai mult, sectorul aviației reprezintă doar 3% din emisiile mondiale de dioxid de carbon. În plus, acest tip de combustibil este de 8 ori mai scump decât combustibilul normal pentru avioane. În general, SAF reprezintă mai puțin de 0,1% din consumul total de combustibil pentru avioane utilizat la nivel global. Însă, acest lucru nu impune obstacole pentru Shell, iar compania chiar se bazează pe potențialul oferit de SAF. „Ne așteptăm, de asemenea, ca alte companii să se alăture acestui plan cu propriile fabrici de producție", a spus Anna Mascolo, șefa Shell Aviation. Ea a adăugat că soluția cu cel mai mare impact pentru reducerea emisiilor din sectorul aviației rămâne combustibilul sustenabil pentru aviație. Ca parte a strategiei de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră, Shell intenționează să își construiască fabrica de procesare a biocombustibililor în Rotterdam, Olanda, cu o capacitate anuală de 820.000 de tone. Se așteaptă ca fabrica să înceapă producția în 2024. Într-un nou raport privind decarbonizarea aviației, Shell a solicitat ca sectorul să-și reducă emisiile până la zero până în 2050. Asociația Internațională a Transportului Aerian, care reprezintă majoritatea companiilor aeriene din lume, își propune reducerea la jumătate a emisiilor până în acel moment.
