El Grupo Volkswagen (VKW.L, VLKAF.PK, VOW.BE) ha llegado a un consenso con su sindicato para reducir responsablemente su fuerza laboral en más de 35,000 empleados en sus operaciones en Alemania para el año 2030. Esta decisión es parte de una nueva estrategia de seguridad laboral que se extiende hasta ese año, con la expectativa de que no habrá un impacto significativo en su perspectiva financiera para 2024.
El gigante automotriz alemán anunció la finalización de un acuerdo denominado 'Zukunft Volkswagen' (Futuro Volkswagen) tras extensas conversaciones con IG Metall y el Consejo de Trabajadores. Esta estrategia tiene como objetivo reducir los costos laborales en 1.5 mil millones de euros anuales, con un acuerdo salarial vigente hasta 2030.
A corto plazo, se proyecta que la reducción de gastos laborales junto con ajustes estructurales, como la reducción de capacidad y recortes en los costos de desarrollo, entregarán ahorros de más de 4 mil millones de euros anuales.
Además, Volkswagen planea disminuir su capacidad de producción en 734,000 unidades en sus instalaciones alemanas, sentando las bases para inversiones sustanciales en productos futuros hasta 2030.
Esta reorganización operativa y estructural está diseñada para apoyar a Volkswagen Passenger Cars en alcanzar sus objetivos a mediano plazo de retorno sobre ventas.
La compañía ha anunciado que a partir de 2027, la producción del Golf y Golf Estate se trasladará a Puebla, México, reduciendo el número de líneas de ensamblaje de cuatro a dos.
Las responsabilidades futuras de la red de desarrollo del grupo de la marca principal recaerán en el departamento de Desarrollo Técnico de la marca Volkswagen Passenger Cars. La planta de Emden continuará fabricando el sedán ID.7, ID.7 Tourer y ID.4, incluso después de sus renovaciones.
El T-Roc Cabrio se producirá en Osnabrück hasta mediados de 2027, y actualmente se están considerando usos alternativos para el sitio.
La instalación de Zwickau mantendrá la producción del Audi Q4 e-tron y Audi Q4 e-tron Sportback, concentrando la producción de vehículos en una sola línea a partir de 2027.
El ensamblaje de vehículos en la 'Fábrica Transparente' en Dresde cesará a finales de 2025, y Volkswagen está explorando opciones alternativas, incluyendo la posible participación en un proyecto de terceros.
La planta de Hannover continuará su función como sitio de producción para los modelos ID.Buzz y Multivan.
