4-Stunden-Chart
Technische Daten:
Der Hauptkanal der linearen Regression: Richtung – nach unten;
Der niedrigste Kanal der linearen Regression: Richtung – nach unten;
Der gleitende Durchschnitt (20; geglättet) – nach unten.
Das britische Pfund mit dem US-Dollar gepaart fiel am Mittwoch weiter, nachdem es am Dienstag fast 200 Punkte nach unten gegangen war. Daran erinnern, dass gestern so mächtig Rückgang der Zitate konnte nur durch ein beispielloses Ereignis provoziert werden. Werfen Sie einen Blick auf die Abbildung unten. Zuletzt waren es 200 Punkte pro Tag, die das Paar vor mehr als 30 Arbeitstagen absolvierte. In den letzten 30 Handelstagen betrug der maximale Wert der Volatilität 138 Punkte, und mehr als hundert Punkte pro Tag konnte das Paar nur in 7 Fällen passieren. 200 Punkte sind also ein wirklich starkes Ereignis in den aktuellen Realitäten. Umso interessanter, dass es nicht durch die Sitzung der Bank of England oder die Rede von Andrew Bailey provoziert wurde. Provoziert wurde es durch eine »Brennstoffkrise" in Großbritannien, die es eigentlich nicht gibt. Benzin und andere Brennstoffe in Großbritannien gibt es zuhauf. Dies erklärten sowohl die Vorstandsmitglieder des Landes als auch Vertreter der Brennstoffhändler. Das Problem ist der Mangel, genauer gesagt, der offene Mangel an LKW-Fahrer, die diesen Kraftstoff aus den Raffinerien zu den Tankstellen liefern könnte. Und dieses Problem steht Großbritannien seit einigen Jahren gegenüber, wie es im Parlament hieß. Doch der Brexit und die Pandemie haben es nur verschärft, also ist das passiert. In naher Zukunft wird das Militär, das als LKW-Fahrer eingesetzt wird, zur Lösung des aktuellen Problems herangezogen. Auch die britische Regierung hat bereits versucht, das Problem der Vergabe von temporären Visa 5 Tausend Fahrer aus Europa zu lösen. Die Einzelhändler sagten jedoch, dass dies ein guter Schritt sei, aber im Land fehlen 100.000 LKW-Fahrer. Außerdem wollen viele Arbeiter jetzt einfach nicht nach Großbritannien fahren. Erstens, eine Pandemie, und Großbritannien ist ständig an der Spitze der Liste nach der Anzahl der Erkrankten und Toten durch das Virus COVID. Zweitens wurden die Regeln für den Erhalt von Arbeit und Visa im Land nach dem Brexit deutlich verschärft. Experten weisen auf verschiedene Arten von Bürokratie und Bürokratie, die bei der Registrierung für die Arbeit und Visa. Und Länder, die nach dem Niveau der Gehälter Großbritanniens nicht schlechter sind, gibt es zuhauf. Zum Beispiel Deutschland oder Holland, wo jetzt Schüsse von Beruf «Trucker-Fahrer» fließen. Bereits jetzt sagen Experten, dass die Brennstoffkrise im Land mindestens einen Monat andauern kann. Die Times berichtete gestern, dass der Treibstoffmangel an den Tankstellen bis Weihnachten andauern wird, selbst wenn die Leute überhaupt nicht mehr tanken. Die britische Regierung fordert die Briten auf, ihre Benzintanks «nur für den Fall» nicht zu füllen.
Es sollte auch angemerkt werden, dass dies nicht die erste Krise ist, die mit logistischen Problemen verbunden ist. Vor ein paar Wochen begann die «Milchkrise» im Land. Alle von - für den gleichen Mangel an Lastwagenfahrern in vielen Geschäften des Landes hat sich der Mangel an Milchprodukten gebildet. Vertreter von Molkereien und Fabriken haben erklärt, dass ihre Produktion einfach verschwindet, weil es niemanden gibt, um es dem Endverbraucher in Geschäften zu bringen. Darüber hinaus erklären Vertreter der Milchindustrie einen akuten Mangel an Lagerarbeitern und anderen Fachkräften, die keine spezielle Ausbildung benötigen, um zu arbeiten. Einfach gesagt, das Land verließ alle Gastarbeiter, aber die Briten selbst wollen nicht an unattraktiven und schlecht bezahlten Jobs arbeiten. Das alles zusammen kann man also als «logistische Krise» bezeichnen. Wie die Regierung darüber entscheiden wird, ob sie sich mindestens Anfang des Jahres gebildet hat, als der Brexit vollständig abgeschlossen wurde, ist noch nicht bekannt. Es ist unwahrscheinlich, dass das britische Militär in Fahrer umgeschult wird und in diesem Beruf kostenlos arbeiten wird.
Aus technischer Sicht bleibt der Abwärtstrend für die britische Währung bestehen. Das Paar fällt im Prinzip zwei Tage hintereinander nach unten, befindet sich unter der gleitenden Mittellinie, und beide Kanäle der linearen Regression sind nach unten gerichtet. So formal kann der Rückgang der Kurse so lange wie möglich dauern, da der Preis das Niveau von 1,3600 überwunden hat, das wir lange als Referenz angesehen haben. Doch diesmal war es das »Fundament", das eine starke Bewegung provozierte. Mit einem solchen Tempo könnte das Pfund Sterling auf das nächste Fibonacci—Niveau fallen - 38,2% auf dem 24-Stunden-Zeitrahmen, der 1,3163 entspricht. Wenn in einer Situation mit Eurowährung Dollar steigt nun ausschließlich auf den Erwartungen des Marktes über die Stilllegung der QE, in dem Fall mit dem Pfund Sterling Drop ist aufgrund des Krise, der Krise der Logistik und die Erwartungen des Marktes, multipliziert mit dem durch die Kürzung des Programms der quantitativen Lockerung.
Die mittlere Volatilität des GBP/USD-Paares beträgt derzeit 126 Punkte pro Tag. Für das Paar Pfund/Dollar ist das ein hoher Wert. Am Donnerstag, dem 30. September erwarten wir also eine Bewegung innerhalb des Kanals, der sich auf die Niveaus 1,3300 und 1,3552 beschränkt. Die Umkehr des Indikators Heiken Ashi nach oben wird einen Korrekturzweig signalisieren.
Die nächsten Unterstützungsniveaus:
S1 – 1,3428;
S2 – 1,3367;
S3 – 1,3306.
Die nächsten Widerstandsniveaus:
R1 – 1,3489;
R2 – 1,3550;
R3 – 1,3611.
Handelsempfehlungen:
Das Paar GBP/USD setzt auf dem 4-Stunden-Chart eine starke Abwärtsbewegung fort. Also sollte man heute in Short-Positionen mit den Zielen 1,3367 und 1,3306 bis zur Umkehr des Indikators Heiken Ashi nach oben bleiben. Man sollte Kaufordern im Falle der Preisfestsetzung über dem gleitenden Durchschnitt mit den Zielen 1,3672 und 1,3733 wieder erwägen und sie bis zur Umkehr von Heiken Ashi nach unten offen halten.
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