यूरोपीय वाहन निर्माता पेरिस मोटर शो की शुरुआत काफी राहत के साथ कर रहे हैं। इसकी वजह यूरोपीय संघ (EU) और चीन के बीच हुआ एक अस्थायी समझौता है, जिसके तहत यूरोप में चीन से होने वाले हाइब्रिड वाहनों के निर्यात पर कड़ी पाबंदियाँ लगाई गई हैं। इससे निर्यात की मात्रा आधे से भी अधिक घट गई है।
Volkswagen, Stellantis और Renault जैसी कंपनियों के लिए यह समझौता बड़ी राहत लेकर आया है। यूरोप की प्रमुख कार कंपनियों की वित्तीय स्थिति तेजी से बिगड़ी है। तीसरी तिमाही में Mercedes-Benz की बिक्री 8% गिर गई, जबकि Volkswagen और BMW दोनों ने मुनाफे में भारी गिरावट की चेतावनी दी है। इसके विपरीत, चीनी कार ब्रांडों की बिक्री तेजी से बढ़ी है। इस साल के पहले आठ महीनों में उन्होंने यूरोपीय संघ को लगभग 7.7 लाख वाहन भेजे और यूरोपीय बाजार में करीब 12% हिस्सेदारी हासिल कर ली।
अपने घरेलू मोटर शो में यूरोपीय वाहन निर्माता यह दिखाने की पूरी कोशिश कर रहे हैं कि वे प्रतिस्पर्धा के लिए तैयार हैं। Dacia अपनी किफायती इलेक्ट्रिक कार Spring का प्रचार कर रही है, जिसकी कीमत 18,000 यूरो से कम है। वहीं, Volkswagen अपनी बिल्कुल नई ID. Tiguan पेश कर रही है।
Stellantis के स्टॉल पर इस स्थिति का विरोधाभास साफ दिखाई दिया। कंपनी ने Citroen की एक इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट कार प्रदर्शित की, जिसे खुले तौर पर उसके चीनी साझेदार Leapmotor की तकनीक पर बनाया गया है। चीनी कंपनियाँ BYD, XPeng और Zeekr भी अपने वाहनों की विस्तृत रेंज के साथ पेरिस पहुँची हैं। इससे संकेत मिलता है कि वे यूरोपीय बाजार में अपनी हिस्सेदारी छोड़ने का कोई इरादा नहीं रखतीं।
आयात पर मिली यह अस्थायी राहत ऑटोमोबाइल उद्योग की गहरी समस्याओं को हल नहीं करती। यूरोप अब भी दुर्लभ मृदा तत्वों (Rare Earths) और बैटरी बनाने के लिए आवश्यक सामग्रियों की आपूर्ति के लिए चीन पर काफी हद तक निर्भर है। ब्रसेल्स ने पहले ही और सख्त नियम बनाने की प्रक्रिया शुरू कर दी है। इन नियमों के तहत यूरोपीय संघ में बेचे जाने वाले वाहनों का निर्माण मुख्य रूप से यूरोपीय पुर्जों से करना अनिवार्य हो सकता है।
