Marea Britanie s-a confruntat cu o lipsă severă de forță de muncă după Brexit și pe fondul pandemiei COVID-19. Aceasta a făcut ravagii în unele sectoare ale economiei, perturbând aprovizionarea cu combustibil și medicamente și lăsând mai mult de 100.000 de porci în ferme.
Lipsa șoferilor de camioane a provocat chiar și presiuni asupra lanțurilor de aprovizionare, cumpărături de panică, bătăi în benzinării și șoferi care își făceau provizii de combustibil în sticle de apă.
Oficialii guvernamentali au susținut timp de câteva zile că această criză este aproape încheiată, dar retailerii au declarat că peste 2.000 de benzinării au rămas goale. Rapoartele locale au mai spus că zeci de pompe erau încă închise, astfel că, la Londra, cozile de șoferi înfuriați s-au îndreptat spre benzinăriile care sunt încă deschise.
Ata Uriakhil, un șofer de taxi în vârstă de 47 de ani, a fost indignat de faptul că țara a fost complet nepregătită pentru absolut orice. "Când se va termina?", a spus el. "Politicienii nu sunt capabili să își facă treaba cum trebuie. Guvernul ar fi trebuit să fie pregătit pentru această criză. Este pur și simplu incompetență".
Uriakhil a dezvăluit faptul că a pierdut aproximativ 20% din câștigurile sale săptămânale obișnuite pentru că aștepta combustibilul în loc să ia clienți.
Ca o explicație la această situație, oficialii britanici au declarat că lumea se confruntă cu o lipsă globală de șoferi de camion și că fac eforturi pentru a atenua criza. Aceștia neagă faptul că, de fapt, cauza ar fi fost exodul masiv al lucrătorilor din UE după ieșirea Regatului Unit din blocul comunitar. De asemenea, ei au respins temerile legate de iminența penuriei de iarnă și a întreruperilor de energie electrică.
În altă ordine de idei, guvernul conservator și-a schimbat ușor săptămâna aceasta poziția față de muncitorii imigranți, permițând unor muncitori străini să vină pentru trei luni pentru a conduce camioane și a umple golurile din sectorul avicol.
Dar liderul opoziției laburiste, Keir Starmer, a declarat că guvernul nu se mișcă suficient de repede.
Cu toate acestea, șoferii din armată sunt în curs de pregătire, iar Sky News a declarat că aceștia ar putea fi detașați încă de luni pentru a ajuta la livrarea de combustibil.
Pe lângă haosul din jurul benzinăriilor, fermierii avertizează că lipsa măcelarilor și a lucrătorilor din abatoare ar putea duce la sacrificarea a zeci de mii de porci.
Industria porcină a pledat pe lângă comercianții cu amănuntul pentru a continua să cumpere carne de porc locală în locul produselor mai ieftine din UE, declarând că întreprinderile vor da faliment și animalele vor fi distruse dacă producătorii nu vor fi sprijiniți imediat.
Numărul săptămânal de porci sacrificați a scăzut cu 25% din august, după Brexit și pe fondul pandemiei COVID-19. Reglementările privind imigrația în Marea Britanie au afectat și industria de prelucrare a cărnii, care suferea deja de lipsa forței de muncă.
Asociația Națională a Porcilor a declarat că, în pofida încercărilor de a convinge guvernul să înlesnească regulile privind imigrația, situația pare a fi în impas.
