Der zehnte Tag der Angriffe in der Straße von Hormus erhöht die Risiken für die Schifffahrt und sorgt für einen geopolitischen Aufschlag auf den Ölpreis, was zu steigenden Preisen sowohl für Gold als auch für Öl beiträgt. Der Anstieg der Ölpreise stellt einen inflationären Schock dar, was mit erklärt, warum US-Staatsanleihen sich nicht einfach wie ein sicherer Hafen verhalten.
Laut Daten von BNY Mellon hat das U.S. Central Command Angriffe auf Gefechtsstände, Abschussrampen und Luftverteidigungssysteme im Iran bestätigt, während der Iran amerikanische Militärstützpunkte in Kuwait und Jordanien angegriffen hat. Zudem meldeten Berichte der britischen Marine Angriffe auf Schiffe in der Nähe der Straße von Hormus. Vor diesem Hintergrund berichtet BNY Mellon, dass die Spannungen den Preis für Brent-Öl auf 88,73 US-Dollar pro Barrel getrieben und die Benzinpreise in den USA über 4 US-Dollar pro Gallone steigen lassen haben. Das Institut warnt, dass Störungen der Schifffahrtswege durch die Straße von Hormus die globalen Ölmengen weiter verringern und die geopolitischen Risiken erhöhen könnten.
Analysten der Deutschen Bank weisen darauf hin, dass die Nachrichten vom Montag nicht durchweg positiv waren. Sie heben hervor, dass sich die Ölpreise nach einem Rückgang, der durch die Ankündigung der Houthis ausgelöst wurde, sie wollten eine Seeblockade gegen Saudi-Arabien verhängen, teilweise wieder erholt haben. Eine solche Blockade könnte die Probleme auf der Angebotsseite des Ölmarktes verschärfen.
Vor dem Hintergrund des Konflikts im Nahen Osten äußern sie dennoch etwas Hoffnung, nachdem ein Vertreter des iranischen Außenministeriums bestätigte, dass Iran verschiedene Vorschläge von Vermittlern übermittelt worden seien. Zugleich warnen sie jedoch, dass die verschärfte Rhetorik der Houthis im Jemen und von Präsident Trump zu einem Anstieg des Brent-Ölpreises um 1,30 % auf 89,38 US‑Dollar je Barrel beigetragen hat.
Strategen von OCBC betonen, dass der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus bereits deutlich zurückgegangen ist und dass die Ölpreise gestiegen sind, nachdem Berichte bekannt wurden, wonach Iran-unterstützte Houthis planen, Seewege zu beschränken, die Saudi-Arabien im Roten Meer verbinden. Analysten von OCBC warnen, dass solche Maßnahmen eine der wenigen alternativen Routen gefährden könnten, die in der Lage sind, Störungen in der Straße von Hormus zu kompensieren, was das Ölangebot aus der Region verringern könnte. Sie fügen hinzu, dass eine stärkere Eskalation die Furcht vor lang anhaltenden Angebotsschocks neu beleben und dazu führen könnte, dass die Ölpreise die Marke von 100 US‑Dollar je Barrel überschreiten. Der Brent-Preis lag Ende April bei 114 US‑Dollar je Barrel, was 40 % über dem aktuellen Niveau liegt.
Analysten von MUFG verweisen darauf, dass zentrale Themen an den Märkten die zunehmenden Spannungen zwischen den USA und Iran unter Einbeziehung der Houthis im Jemen sowie Sorgen um die Tragfähigkeit des KI‑Booms sind. Sie merken an, dass die Houthis ihre Absicht dargelegt haben, als Reaktion auf das, was sie als Belagerung ihrer Hauptstadt bezeichnen, eine Seeblockade gegen Saudi-Arabien zu verhängen. Dies hat dazu geführt, dass die von Saudi-Arabien geführte Koalition im Jemen Maßnahmen ergriffen hat, um Schiffe in der Meerenge von Bab al‑Mandab am südlichen Ende des Roten Meeres zu schützen.
MUFG hebt außerdem hervor, dass ein vollständige Blockade der Meerenge ein alternatives Szenario ist, das einige Tanker und Frachtschiffe dazu zwingen könnte, längere Routen über den Suezkanal und das Kap der Guten Hoffnung zu nehmen, was letztlich die Frachtraten für Container und die Transportkosten beeinflussen würde. Allerdings relativieren sie ihre Risikoeinschätzung und erklären, dass selbst wenn es zu Angebotsunterbrechungen kommen sollte, diese angesichts der begrenzten Handlungsoptionen von Ansar Allah vermutlich nicht von Dauer wären.
