Les actions de Tesla peuvent continuer à baisser au cours des deux prochaines années. Un nombre croissant d'investisseurs arrivent à cette conclusion. Nous avons récemment écrit que Michael Berry, l'investisseur qui avait prédit la crise de 2008, parie contre la hausse des actions Tesla. De plus, sa position courte est estimée à 500 millions de dollars. C'est-à-dire qu'il ne s'agit pas d'une petite position risquée qui peut à l'avenir apporter de sérieux bénéfices, et donc le risque est justifié. C'est une position vraiment puissante qui parle de la confiance de l'investisseur dans ses actions. Berry a déjà comparé les actions de Tesla à une « bulle ». L'investisseur compare également la croissance fulgurante des actions du constructeur automobile au cours de la dernière année au gonflement du marché hypothécaire en 2008, qui a ensuite entraîné un effondrement. L'analyste de Wells Fargo, Colin Langan, est arrivé à une conclusion légèrement plus douce. Selon lui, même si les ventes de voitures de Tesla vont probablement augmenter dans les années à venir, il y a encore plusieurs raisons qui devraient faire douter quiconque va acheter des actions à leur valeur actuelle. Selon lui, la valeur actuelle des actions de Tesla implique une augmentation multiple des ventes de voitures électriques au cours des 10 prochaines années. Même si nous « atterrissons » un peu et parlons de chiffres réels, l'entreprise devrait vendre environ 12 millions de voitures au cours des 10 prochaines années, ce qui est plus que le nombre de ventes de n'importe quel constructeur automobile à l'heure actuelle. Colin Langan s'inquiète de la mise à l'échelle de la production de voitures électriques Tesla et se demande si toutes les voitures produites trouveront une demande ? En 2022, lorsque Tesla augmentera sa capacité de production, elle pourra produire 1,7 million de voitures, mais le marché sera-t-il capable de digérer autant de voitures électriques, étant donné que Tesla ne produit pas seulement des voitures vertes ? Les relations tendues entre la Chine et les États-Unis sont également préoccupantes. Récemment, on a appris que Tesla avait refusé d'agrandir l'usine de Shanghai, et c'est la Chine qui est le premier consommateur de voitures électriques d'Elon Musk dans le monde. En outre, l'analyste note que le coût des matières premières pour la production d'accumulateurs électriques a augmenté au cours de la dernière année de 50%, de sorte que chaque voiture peut augmenter son prix de 1 400 dollars. Langan note également que Tesla promeut activement la technologie des drones pour ses voitures, mais que dans les États-Unis, le gouvernement peut exiger la présence obligatoire d'un conducteur. En termes simples, ne pas autoriser l'utilisation de véhicules sans pilote au niveau de l'État. Dans ce cas, tous les développements de Tesla dans ce domaine ne trouveront tout simplement pas leur application. Au moins dans les années à venir.
Sur le plan technique, les actions de Tesla ont chuté d'environ 200 dollars au cours des 5 dernières semaines. À l'heure actuelle, le niveau de 539 dollars, qui est le plus bas le 5 march, est maintenu par une nouvelle baisse de la valeur. Les cours des actions se sont éloignés de ce niveau critique au cours des 4 derniers jours, mais cela ne signifie pas que la tendance baissière est rompue. À l'heure actuelle, les actions se négocient à 606 dollars chacune, ce qui est légèrement inférieur à la ligne Kijun-Sen, qui pourrait être suivie d'un rebond.
