Jeudi matin, la paire EUR/USD a été massivement vendue en raison des risques soulevés par les nouvelles épidémies de Covid. Apparemment, les infections ont grimpé en flèche dans de nombreux pays européens, ravivant les craintes des investisseurs.
Parallèlement, les données américaines publiées hier ont été ignorées par le marché car elles coïncidaient généralement avec les prévisions des économistes. L'exception a été le marché du travail, qui a continué d'afficher des chiffres impressionnants malgré une augmentation du nombre d'infections par le coronavirus.
Malheureusement, les perturbations de la chaîne d'approvisionnement persistent non seulement aux États-Unis, mais dans le monde entier. Les derniers rapports indiquent que la situation a provoqué un ralentissement notable de l'activité manufacturière et une augmentation des pressions inflationnistes. Selon les rapports, les ports et les entrepôts des États-Unis sont désormais remplis de marchandises qui ne peuvent atteindre les consommateurs, ce qui menace non seulement les ventes et la saison des fêtes dans le pays, mais aussi l'ensemble de son économie. Le président Joe Biden et son administration se sont vigoureusement battus pour remédier à ces perturbations, mais jusqu'à présent, ils n'ont pas encore réussi. De nombreux problèmes du secteur privé ne sont toujours pas résolus, ce qui entraîne une paralysie partielle et des perturbations opérationnelles.
Sans surprise, les républicains utilisent cette situation malheureuse pour accuser M. Biden de mal gérer l'économie. L'énorme volume créé par le retard de la demande des consommateurs causé par la pandémie inonde actuellement l'économie, qui grince déjà sous le poids de la forte demande, de la faiblesse des investissements et des pénuries de main-d'œuvre.
Par exemple, l'importation d'un conteneur de 40 pieds en provenance d'Asie coûte désormais 25 000 dollars, alors qu'il y a deux ans, elle ne dépassait même pas 2 000 dollars. Les ports américains sont également confrontés à une quantité incroyable d'approvisionnements, ce qui oblige les navires à attendre longtemps en haute mer pour être déchargés. Le port de Los Angeles, qui, avec le port voisin de Long Beach, est le plus fréquenté du pays.
En outre, le salaire actuel des chauffeurs routiers pose problème, car il ne suffit pas à compenser le travail épuisant. Mais la Maison Blanche s'est plutôt concentrée sur l'augmentation des permis, si bien qu'aujourd'hui, une moyenne de 50 000 permis de conduire sont délivrés chaque mois, soit une augmentation de 14 % par rapport au niveau de 2019 et bien plus que le niveau de 2020.
On ne sait pas comment cela aidera à résoudre les problèmes des chaînes d'approvisionnement, mais plus tôt l'ordre sera ramené dans le secteur, plus la reprise de l'économie mondiale sera active. La résolution des problèmes aura également un impact positif sur les pressions inflationnistes.
À propos de statistiques macroéconomiques, la Commission européenne a annoncé jeudi que la confiance des consommateurs dans la zone euro a baissé moins que prévu en octobre. Elle a chuté à -4,8 points, contre -4,0 points en septembre.
Dans le même temps, l'Istat a indiqué que la production industrielle en Italie est restée inchangée en août, marquant le pas après une hausse de 0,8 % en juillet. La confiance n'a pas changé non plus, puisque l'Insee a indiqué que la confiance dans le secteur manufacturier est restée au même niveau, à 107 points.
En ce qui concerne le marché du travail, les États-Unis ont enregistré une baisse de 6 000 des demandes d'allocations de chômage, avec un total de 290 000 seulement au cours de la semaine considérée. La moyenne mobile sur quatre semaines, moins volatile, est également tombée à 319 750.
L'indice des indicateurs avancés américains a également légèrement progressé en septembre, de 0,2 % après avoir augmenté de 0,8 % en août et de 0,9 % en juillet. Cette hausse serait due à la diminution des craintes liées au coronavirus, mais les craintes liées à la hausse de l'inflation et aux perturbations de la chaîne d'approvisionnement ont continué à entraver la forte croissance économique américaine.
Analyse technique de l'EUR/USD
Beaucoup de choses dépendent actuellement du niveau de 1,1620 car une cassure entraînera une chute vers la base du 16ème chiffre et éventuellement, vers 1,1570. Mais une hausse vers 1,1650 provoquera un rallye vers 1,1670 et 1,1720.
