Selon la bourse ICE Futures, les prix du gaz naturel en Europe ont augmenté de 8% lundi. Les contrats à terme de décembre ont fortement bondi à 960 dollars pour 1 000 mètres cubes au tout début de la séance de négociation selon l'indice néerlandais TTF. Rappelons que le prix de règlement du jour de bourse précédent était d'environ 880 dollars.
Gazprom avait l'intention d'achever l'injection de gaz dans les stockages souterrains russes et de commencer à augmenter les réserves de matières premières dans les stockages européens. Malgré ces plans, Gascade, l'opérateur du réseau de transport de gaz allemand, a annoncé que l'approvisionnement en gaz via le gazoduc Yamal-Europe (qui va de la Pologne à l'Allemagne) était interrompu, bien que les volumes inversés aient diminué. La direction de Gazprom a répondu à cela en disant qu'il y avait un verrouillage en Russie en raison de la forte propagation du COVID-19. L'entreprise continuera de remplir les installations de stockage de gaz jusqu'au 8 novembre.
La crise énergétique a frappé l'Europe en août lorsque les contrats à terme sur le gaz naturel se négociaient à 515 dollars les 1 000 mètres cubes. Fin septembre, les cotations avaient plus que doublé. Le 6 octobre, le prix de l'essence a atteint un sommet historique de 1 937 dollars. Le prix a baissé plus tard, mais il est encore très surévalué aujourd'hui. Cette situation se reflète dans l'augmentation considérable des tarifs d'électricité pour les résidents de l'Union européenne.
La principale raison du chaos avec les prix du gaz est le niveau insuffisant de capacité de stockage en Europe, ainsi que l'offre sévèrement limitée. La situation est également exacerbée par la demande émergente de gaz naturel dans les pays asiatiques. Si l'hiver à venir est anormalement froid, les prix de l'essence pourraient atteindre un nouveau sommet historique.
Les autorités européennes cherchent depuis longtemps à réduire la dépendance au gaz de la Russie. La solution a été trouvée et il y a 20 ans, la libéralisation du marché du gaz a commencé, dont l'essence est que les contrats ne sont pas liés aux cotations du pétrole, mais aux prix au comptant. Désormais, les cotations sur les hubs gaziers - l'échange de carburant, où tout dépend de l'offre et de la demande - sont devenues les facteurs de tarification. En 2019, la plupart des contrats de Gazprom avec l'UE étaient basés sur des prix au comptant (à terme). Il faut admettre que cette stratégie s'est justifiée : le gaz est devenu moins cher que le pétrole et l'Union européenne a économisé près de 70 milliards de dollars. Mais lorsqu'il est devenu évident qu'il n'y avait pas assez de gaz naturel, il est soudain devenu évident que les stratèges industriels occidentaux avaient tort.
Les prix de change du carburant bleu ont grimpé de 400%. Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), l'UE versera 30 milliards de dollars de plus cette année. Aujourd'hui, près de 90% du gaz consommé par les pays de l'UE, dont la moitié provient de Russie, est importé. Mais la Russie fournit exactement autant qu'elle est censée le faire dans le cadre des contrats et n'a pas l'intention d'augmenter ses approvisionnements.
L'UE est probablement prête à revenir à l'ancien système aujourd'hui, mais Gazprom préfère probablement négocier avec les grandes entreprises européennes. Ils peuvent leur proposer des prix qui peuvent ne pas être liés au pétrole ou au comptant.
