Dự án ô tô điện của Apple đang có nguy cơ thất bại. Nguyên nhân là do các nhà sản xuất CATL và BYD của Trung Quốc đã quyết định không xây dựng nhà máy chỉ dành cho Apple tại Mỹ.
Công ty CATL của Trung Quốc đã từ chối xây dựng nhà máy ở Mỹ, cả vì quan hệ căng thẳng giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc và vì lý do kinh tế. Tuy nhiên, công ty không loại trừ khả năng nội địa hóa sản xuất ở Bắc Mỹ. Trong khi đó, ban lãnh đạo CATL cũng nhận thấy rằng không thể thành lập một nhóm phát triển sản phẩm riêng biệt làm việc với Apple.
Một công ty Trung Quốc khác là BYD cũng đã từ chối đề nghị xây dựng một nhà máy mới của tập đoàn Mỹ. Nhân tiện, BYD đã có các cơ sở sản xuất ở California.
Mặc dù các công ty Trung Quốc đã công khai từ chối, nhưng Apple vẫn hy vọng sẽ nối lại các cuộc đàm phán. Gã khổng lồ công nghệ ủng hộ các nhà sản xuất Trung Quốc vì họ tiên tiến hơn các đối thủ trong việc phát triển pin lithium iron phosphate (LFP), có thể giảm đáng kể giá thành của một chiếc ô tô điện.
Nếu Apple bị từ chối một lần nữa, nhiều khả năng hãng sẽ hợp tác với các nhà sản xuất Nhật Bản. Tập đoàn Hoa Kỳ đã cử đại diện của mình đến Panasonic.
Quá trình phát triển chiếc ô tô điện đầu tiên của Apple có thể bị trì hoãn hơn nữa do sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng pin. Vào tháng 9, giám đốc điều hành Doug Field của Apple đã rời công ty. Ông đã nhận một vị trí chủ chốt tại Ford Motor Co.
Trước đó, tập đoàn đã chính thức tiếp cận BMW, Hyundai, Kia và Nissan với đề xuất hợp tác sản xuất ô tô điện. Tuy nhiên, các cuộc đàm phán không thành công. Vì vậy, Apple đã phát triển chiếc xe điện đầu tiên của mình mà không cần sự trợ giúp của bất kỳ ai khác. Công ty dự kiến bắt đầu sản xuất vào năm 2024.
