Bầu không khí thị trường vẫn cực kỳ bất ổn. Hiện tại, các nhà giao dịch đang theo dõi sát sao những động thái của chính quyền Mỹ nhằm bình ổn giá năng lượng, đặc biệt trong bối cảnh giọng điệu cứng rắn gia tăng từ Tổng thống Donald Trump và việc xuất hiện một Lãnh tụ Tối cao mới ở Iran.
Gần đây, Mỹ đã công bố cấp giấy phép tạm thời lần thứ hai cho việc nhập khẩu dầu của Nga. Chỉ thị mới này, áp dụng đối với dầu thô, có phạm vi rộng hơn so với quyết định trước đó, vốn chỉ cho phép Ấn Độ thúc đẩy hoạt động mua vào của mình. Cùng lúc đó, giá dầu Brent đang tiến gần đến mốc 100 USD/thùng mang ý nghĩa tâm lý quan trọng. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), hiện đang diễn ra một sự gián đoạn nguồn cung chưa từng có, được đánh giá là lớn nhất trong lịch sử thị trường dầu mỏ toàn cầu.
Những diễn biến này xảy ra trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông, điều chắc chắn sẽ tiếp tục gây sức ép lên thị trường. Các rủi ro liên quan đến khả năng gia tăng mức độ đánh bom nhằm vào cơ sở hạ tầng năng lượng của cả hai bên, giọng điệu ngày càng gay gắt, cùng với sự xuất hiện của những yếu tố bất định mới, buộc nhà đầu tư phải thận trọng. Mức độ biến động cao cho thấy sự thiếu chắc chắn của các thành viên thị trường về hướng đi tương lai của giá cả và tính bền vững của nguồn cung.
Điều đáng chú ý là, bất chấp ý định của Mỹ muốn điều tiết giá, dầu Brent vẫn cho thấy xu hướng đi lên. Điều này có thể cho thấy tác động hạn chế của các biện pháp riêng lẻ từ phía chính quyền đối với thị trường toàn cầu, nơi các yếu tố cơ bản như sản lượng, mức tiêu thụ và địa chính trị đóng vai trò chi phối. Các giấy phép tạm thời cho phép mua dầu Nga có thể là tín hiệu tích cực, nhưng không thể bù đắp cho những gián đoạn nguồn cung quy mô lớn mà IEA đã báo cáo.
Hơn nữa, chính quyền Trump có kế hoạch bãi bỏ một đạo luật hàng hải có lịch sử hàng trăm năm, yêu cầu sử dụng tàu treo cờ Mỹ để vận chuyển hàng hóa giữa các cảng của Mỹ. Sáng kiến này, nhằm giảm chi phí vận tải và kích thích thương mại nội địa, đã nhận được những phản ứng trái chiều. Những người ủng hộ việc bãi bỏ cho rằng đạo luật này đã lỗi thời và hạn chế cạnh tranh, dẫn đến giá cước vận chuyển nội địa bị đẩy lên cao. Họ tin rằng việc gỡ bỏ rào cản này sẽ thu hút thêm nhiều hãng vận tải quốc tế, qua đó giảm bớt áp lực lên giá dầu bằng cách cắt giảm chi phí logistics và cuối cùng là làm hàng hóa trở nên rẻ hơn đối với người tiêu dùng cuối.
Tuy nhiên, những người phản đối bước đi này bày tỏ quan ngại sâu sắc về tác động của nó đối với ngành đóng tàu Mỹ và an ninh quốc gia. Họ cho rằng việc bãi bỏ đạo luật trăm năm tuổi có thể làm suy yếu vị thế của các hãng vận tải nội địa, vốn đang phải cạnh tranh với các công ty nước ngoài lớn hơn và có tiềm lực tài chính mạnh hơn.
Về mặt kỹ thuật, bên mua cần bứt phá qua mức kháng cự gần nhất tại 100,40 USD. Điều này sẽ mở ra mục tiêu tại 106,83 USD, phía trên ngưỡng này sẽ khá khó để vượt qua. Mục tiêu xa hơn sẽ nằm quanh 113,36 USD. Trong trường hợp giá dầu giảm, phe gấu sẽ cố gắng giành quyền kiểm soát tại 92,54 USD. Nếu họ thành công, việc phá vỡ vùng này sẽ giáng một đòn nặng nề vào vị thế của phe bò và đẩy giá dầu giảm xuống mức thấp 86,67 USD, với triển vọng tiếp tục giảm về 81,38 USD.
